�好这个市场总的价值不大，也就是几十亿元人民币而已。

  之后，是刹车碟的问题。

  搭配储氢合金单元的电动车，动力很强。

  动力很强的意思，就是刹车配套必须非常的强悍。否则，肯定是刹不住的。

  虽然速度已经被限制到了40公里每小时。可是，在强悍的动力驱使下，一般的电动车刹车钳，完全刹不住。如果不及时断电，直接带着往前走。

  牛二郎等人反复的研究，反复的试验，最终还是没办法使用普通的刹车钳。

  必须使用刹车碟。最好是小汽车普遍使用的通风碟。

  那么，问题来了。

  怎么改装？

  怎么缩小化？

  还有，使用什么刹车片？

  刹车片基本都是陶瓷材料做成的。可是，陶瓷材料的种类很多。

  中低端的陶瓷刹车片，性能无法满足需求。

  高端的陶瓷刹车片，必须依赖进口，价格非常的昂贵。

  这又是一个软肋。

  感觉很多很多的软肋。

  一个小小的电动车，居然有这么多的不足，简直是难以想象。

  碳化硅陶瓷、电子陶瓷、钛酸钡陶瓷、氧化钴陶瓷、堇青石陶瓷、泡沫陶瓷、lt-低温共烧陶瓷……

  光是名字就能够绕晕一大堆人。何况是王步安这样的文科狗。

  感觉度娘都已经没用了。

  完全无法理解啊！

  只能是依靠塞伯坦星球的科技了。

  高端的陶瓷产品用不起，牛庆海最终还是无奈的选择了国产陶瓷材料。

  最后，重头戏来了。

  马达怎么改装？