币。个别车型，甚至是达到二十万元人民币以上。

  一辆自行车和一辆小汽车相撞，最后头大的，未必的自行车。小汽车说不定需要赔偿更大的金额。

  我国也可以大量生产碳纤维。产量还非常大。唯一的遗憾，就是高端产品不多。

  中低端产品也能符合需要。但是寿命肯定会有问题的。

  琢磨一段时间以后，王步安发现，碳纤维也是我国工业的软肋啊！

  我国自身技术储备严重不足。

  目前，国际市场的高端产品，已经去到t1200级别了。

  而我国，目前能够量产的，只有t700以下级别的。甚至，t700以下级别的，产量也是非常的稀少。

  最要命的是，在碳纤维这个行业，我国始终无法绕过东瀛这个世仇。

  而东瀛对于华夏，是非常警惕的，技术封锁严密。

  东瀛曾经有一个企业家，向华夏出口了3500公斤碳纤维，结果被捕了。同时被捕的，还有另外两个中间商。

  目前，顶级碳纤维的生产厂家，只有两个国家才有。

  一个是美帝的tca。

  一个是东瀛的东丽、三菱、东邦……

  “软肋啊……”

  “软肋啊……”

  王步安只能是轻轻的感叹了。

  仅仅是几千公斤的碳纤维，就严重到要被判处卖国罪的地步，可想而知这里面的技术封锁到底有多么的可怕。

  必须想办法将这个市场抢过来。

  “震荡波，你们那里有生产碳纤维的机器吗？”王步安悄悄的问道。

  “你要什么都有。用信仰值来换。”震荡波很干脆。

  “好的！”王步安重重的点点头。

  他前所未有的渴望信仰值。

  他要兑换碳纤维生产线。

  他要让碳纤维烂大街，卖八毛钱一斤都没有人要。

  还技术封锁？

  抱着老黄历过一辈子吧。

  碳纤维用不起。最终牛庆海还是决定，使用国产的某个型号的合金钢。

  王步安生产的硬合金，他没办法加工，暂时也是用不起的。

  车身材料解决了，然后是橡胶的问题。

  车轮需要橡胶。

  品质好的橡胶，寿命很长。

  如果是一般的橡胶，估计四五年就到头了。

  牛庆海对车轮的寿命没有特殊的要求，只要是能够撑过三年的保修期即可。

  橡胶的种类很多。

  有丁腈橡胶、丁基橡胶、氟橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶……

  大部分的高端产品，也是需要进口。

  又是一个软肋。

  其中，丁腈橡胶由于耐油、耐热性能和物理机械性能优异，已经成为耐油橡胶制品的标准弹性体，目前国内产不足需，年进口量约4万吨。

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