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  若夸这轨道马车能运多少煤炭铁石，大多数人其实都不关心；要说它乘坐舒适，往来便捷，用得上它的人也不多。可一顿新鲜的带鱼、明虾、海鲈鱼、海蛎子上桌，无论吃着吃不着的，顿时都体会到了铁路的好处。

  渤海里有的是新鲜海货，可京里离着海边三百里之遥，奢侈到能为一点鲜鱼而每日派车来回的人家可不多。哪怕是在宫中，为了省惜民力，也是以干鱼、咸鱼为主，极少能吃到新鲜海味。

  但有铁路就不一样了。

  铁路上不会有来往的行人和车辆抢道，专供他们的铁轨大车载人运货，运得越多收益越多、越快收回成本。一班班、一列列马车从通车这天起便再无休止，按着既定的方向和时间行驶，将鲜灵灵的海货、自行车、三轮车等车运进京城，再拉上西山的煤和石灰回经济园。

  这一年下，从海边运到京城的河海两鲜络绎不绝。捕捞上来的鲜鱼用河冰镇着，在各处车站换马换人，接力运输。几个小时后，最新鲜的海产就已运进宫中御膳房与皇室宗亲、亲贵大臣的厨房，或是直接摆上了集市的摊位。

  冰鲜鱼的味道虽不及海上现钓现吃，却是鳞白眼清，肉质坚实弹嫩，除了清蒸以外怎么烧都鲜香可口。冰的海蟹、海虾买到家里也一样新鲜，螃蟹依旧可以清蒸，虾可烹炸浇汁，海螺海蛎蒸烤炒涮皆宜……

  吃得朝野中外都觉得这铁路实乃天下重器，该建，该多建。

  京里也要用鞍山的铁、陕西的石油、煤油、杜仲胶等物，还有军需往来，都可用这铁路马车运送。虽然这铁轨怕人偷，保护、修缮之事麻烦些，不过各地都有驻军，如今天下太平，分些军人守着铁路也非难事。

  铸铁轨、修铁路一事不好压到已经致仕的宋时和桓凌身上，但可先向他们订铁轨、借工人，再派一批人到渤海经济园学习——这事一回生、两回熟的事儿，如今都已经是第三回遣人了，还有什么不成的？

  朝廷派的也自然，他们小两口也收得也痛快，将这些官派的学生一律纳为研究生。

  从前在汉中时他们办的是职业教育，教出来的都是普通职专生。如今都搞起小班教学，教起蒸汽力学了，学校档次也得提一提，改叫个研究院，学生自然就都是研究生了。

  宋时自己做了研究院院长，自然也要给爱人拔高身份，不能光叫个老师、先生的，遂水涨船高的冠了个院士衔。

  桓院士。

  这个称号仿佛比桓进士更有冷静理智的学者魅力，单这么他一声，就让宋时喜欢得眼睫微颤，心跳加快。

  不，不是想让他发论文，而是想按住这个一心向学的学者，剥开他理性的外壳，让他抛下研究，沉迷于自己。

  宋时敢想敢干，唤着“桓院士”，将这位刚刚上任的院士按在怀里，让他明天再为人师表，今天先让院长潜一回。桓凌虽不知道他为何这么激动，却也愿意配合，叫了他一声“院长”。

  他一手解开院长腰间锦带，咬住紧裹在那段修颈间的交领，重重往下一扯：“院长，请恕我以下犯上了。”

  新年前后二十天的假期，没有学生在身边，桓院士也不消端为人师表的架子，暗地里不知将他的新院长里里外外犯了多少回。好在这院长和老师之间的小情趣也并不碍着他们做正事。这一年假期即将结束时，两位师长便收拾起了在家里的随意，带着学生登上公共马车，沿着结实的铁轨回到渤海经济园。

  不久后经济园铸造的铁�