sp;历史上一战期间，日本国力大增。整个国家工业，钢铁、造船、机械、电力、化学等都有突出发展，增长速度逐年成倍。尤其是日本的造船业，1914年日本造船79艘，总吨位8万吨，1918年增加到43艘，总吨位545万吨，增长六倍多。

  如果说一战爆发前，中国的造船工业和日本有些差距，但这点差距，还是可以够得着的。但经过一战的高速发展，中日之间地造船工业差距，已经完完全全地拉开了距离。

  尤其对于日本这样的岛国来说，造船工业就是他们工业基础中地基础，也是他们经济的生命线。对日战争要想取得决定性地战略胜利，那就是海战的完完全全胜利，彻底击垮日本海军地实力。

  这就是华飞思虑已久，冒险采取深度打击计划的缘由。把战争的硝烟引向日本本土，尽可能地破坏他们的造船工业，延缓他们军舰和商船的建造速度。

  密布水雷，对他们的海运造成影响。

  作用或许有限，但却可让日本有限的海军力量不得肆无忌惮地全部南下，减轻第一舰队和潜艇部队的压力，从而加大对日本商船队的威胁。

  一旦外运的海路贸易受到影响，就会对日本的经济，工业产生影响。此次战争不仅要取得军事上的胜利，哪怕在军事上得不到胜利，只要可以压制日本经济，阻碍他们的工业在一战中迅猛崛起，对华飞来说，这就是无比巨大的胜利。

  接连有日本商船被劫，日本当然也迅速采取了措施。日本外务大臣大;重信正式通告各国，要求各国停止与自治区的相关贸易，各国商船不得进入自治区海域，不得在自治区港口靠岸！同时，自治区内的一些小商船，也不断遭到日本海军的炮击，俘获，一时间自治区贸易大受影响。

  虽然英法德奥等国提出意见，但毕竟他们不愿花太多精力在远东问题上，也只是色厉内荏，徒在口头上表达一些忧虑而已。

  而与日本并不密切的美国，对日本的外交交涉警告并不理会，照常出入自治区上海港口。在华飞的走动下，史密斯等人因为之前的退股事件大为愧疚，他们根本没有想到华飞竟可有实力与日一战。为了继续维持与华飞的亲密关系，免得美国的利益在自治区内遭到削弱。在海运方面，他们给了华飞很大的帮助。华飞不仅通过史密斯租界了多艘美国商船，深蓝海运的远洋商船，挂的也是美国国旗。

  日本如果想要搜查，即使自治区输出的是军火，那也是支援欧战。如果日本胆敢扣留，那就是对美国地挑衅。虽然美国不会因此参战，但这是华飞的预言结论，日本人却并不敢肯定这点。美国，也是他们目前所得罪不起的！

  在日本一边加强对自治区海运封锁的情况下，一边派遣特使，秘密联络袁世凯政府。开出许多条件，要求袁世凯出兵对华飞进行牵制，甚至许诺帮助袁世凯出兵自治区，完成中国的大一统。日本特使开言，只要袁世凯出兵攻占津浦线济南至浦口段，切断铁路线的运输，日本就会在战后给袁世凯政府提供高达五千万日元的优惠贷款！

  条件不可谓不优厚，但袁世凯此时压力倍增，已经不是在考虑牵制华飞，而是考虑到底对不对日本宣战，出兵山东的问题了。

  事态发展到这一步，已经完全超出了北洋幕僚们地预料。他们本以为华飞的军队会很快败在日军手中，那样一切谋划，就可以顺理成章地施行了。可不曾想华飞不仅不败，还接连取得九二九海战大胜这样的战绩。即使与华飞并不共处同一阵地，袁世凯也不禁为这场胜利大声喝彩。

  身为北洋军首领，清末民初新军元勋，袁世凯当然明白日本对中国的野心。并且在借重日本的同时，�