第233章 加入？
样说了！你发展好的时候？有多种因素决定，像产品的特殊性，新鲜度等，一但进入市场？什么特殊性和新鲜度也会被模仿和超越。
也就是说？在市场反映最激烈的时候融资，哪怕公司不需要，甚至有资金结余，做这些就是为了避免风险而已。
就像夏扬名下的v汽车一样？背靠两大市场？加上特殊政策？车辆根本不愁销售，但夏扬知道？v汽车还有很长一段路要走，要积累，要沉淀。
所以除了宝马外？夏扬还要加强于奔驰？福特？这两家大有汽车合作，才能继续使v汽车集团繁荣下去。
两人就像聊家常一样？从德国聊到中国，然后再到美国。从夏扬购买原油到中东那边的发展计划？再谈到汽车今后的发展？
两人就像朋友一样？随意的交流。
“夏！一起看看我的花园？”
“好啊！”
只有卡尔和夏扬两人前往花园，就连乔森和海德里也没有前往。
“夏！克莱斯勒汽车，你应该知道？我们戴姆勒汽车公司在去年才完成合并！”
夏扬是知道的，在1998年初，戴姆勒汽车公司和美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司共同发表声明，宣布已签署一项总额高达380亿美元的合并协议。这成为历年来汽车制造业最大的一起合并。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为当时全美第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
现在收购克莱斯勒？显然卡尔潜意识里是向夏扬说明？克莱斯勒不便宜。
但夏扬还知道？在2007年，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团801的股权出售给私人资本运营商cerbercapitalanantlp，收购价格为74亿美元。
克莱斯勒新股东cerber成立于1992年，管理资金和账户165亿美元，是全球最大的私人投资公司之一。cerber资本管理公司聚集了一批汽车产业资深人士组成团队，还请到克莱斯勒前高管、德国大众汽车集团前总裁贝瀚德领头，该公司对克莱斯勒旗下金融子机构尤其感兴趣，这一点也为金融危机爆发后克莱斯勒的经营带来了重大隐患。
但在2007年时？美国汽车行业已经到了最危险的时候？加上原油价格爆涨，可以说？整个行车行业发展都受到大的约束。
好景不长。
在2008年，由于金融危机和所面临的发展困境，通用有意与克莱斯勒进行合并，并且与克莱斯勒的东家瑟伯勒斯就此事进行深入商谈，并且一度传言二者将在11月完成合并。但是在11月初，由于通用汽车所面临的现金流动性问题，此时并购事宜被宣布告吹，通用转而忙于更重要的从政府获得现金救助，而克莱斯勒将继续在全球范围寻求战略联盟或战略合作。
最终在2009年4月30日，美国总统宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日正式破产，由美国政府接手。
随后美国政府启动破产接手管理，本来有意收购的通用也面临危机，这个时候菲亚特杀了出来。
当时，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已为最好的选择。菲亚特的董事会副主席john在之前一直不发表任何评论。
克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。
2009年07月，欧盟委员会批�
也就是说？在市场反映最激烈的时候融资，哪怕公司不需要，甚至有资金结余，做这些就是为了避免风险而已。
就像夏扬名下的v汽车一样？背靠两大市场？加上特殊政策？车辆根本不愁销售，但夏扬知道？v汽车还有很长一段路要走，要积累，要沉淀。
所以除了宝马外？夏扬还要加强于奔驰？福特？这两家大有汽车合作，才能继续使v汽车集团繁荣下去。
两人就像聊家常一样？从德国聊到中国，然后再到美国。从夏扬购买原油到中东那边的发展计划？再谈到汽车今后的发展？
两人就像朋友一样？随意的交流。
“夏！一起看看我的花园？”
“好啊！”
只有卡尔和夏扬两人前往花园，就连乔森和海德里也没有前往。
“夏！克莱斯勒汽车，你应该知道？我们戴姆勒汽车公司在去年才完成合并！”
夏扬是知道的，在1998年初，戴姆勒汽车公司和美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司共同发表声明，宣布已签署一项总额高达380亿美元的合并协议。这成为历年来汽车制造业最大的一起合并。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为当时全美第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
现在收购克莱斯勒？显然卡尔潜意识里是向夏扬说明？克莱斯勒不便宜。
但夏扬还知道？在2007年，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团801的股权出售给私人资本运营商cerbercapitalanantlp，收购价格为74亿美元。
克莱斯勒新股东cerber成立于1992年，管理资金和账户165亿美元，是全球最大的私人投资公司之一。cerber资本管理公司聚集了一批汽车产业资深人士组成团队，还请到克莱斯勒前高管、德国大众汽车集团前总裁贝瀚德领头，该公司对克莱斯勒旗下金融子机构尤其感兴趣，这一点也为金融危机爆发后克莱斯勒的经营带来了重大隐患。
但在2007年时？美国汽车行业已经到了最危险的时候？加上原油价格爆涨，可以说？整个行车行业发展都受到大的约束。
好景不长。
在2008年，由于金融危机和所面临的发展困境，通用有意与克莱斯勒进行合并，并且与克莱斯勒的东家瑟伯勒斯就此事进行深入商谈，并且一度传言二者将在11月完成合并。但是在11月初，由于通用汽车所面临的现金流动性问题，此时并购事宜被宣布告吹，通用转而忙于更重要的从政府获得现金救助，而克莱斯勒将继续在全球范围寻求战略联盟或战略合作。
最终在2009年4月30日，美国总统宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日正式破产，由美国政府接手。
随后美国政府启动破产接手管理，本来有意收购的通用也面临危机，这个时候菲亚特杀了出来。
当时，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已为最好的选择。菲亚特的董事会副主席john在之前一直不发表任何评论。
克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。
2009年07月，欧盟委员会批�