�合作的同时，可以大量借鉴麦道公司的成熟技术，不仅可以省去大量研费用，还可以让自己的研之路少走些弯路。

  可与美国的合作只进行了十年左右，1997年8月，波音并购了麦道公司，中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算，麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱？这个问题根本无法算清！最重要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项，2008年5月中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天，还不知要等到那一年！起码许立上辈子是没有机会看到。

  曾当过特战队员的许立，可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦，不说别的，就是自己率领队员们在境外执行任务时，每次坐的都是别国生产的运输机，大家不止一次说过，不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。

  正是这个梦，才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信，那里跌倒了就要在那里爬起来！既然是美国狠狠的涮了自己把，那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了，那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。