同时，持有不同意见的人还不止他一个，京城高超声速飞行器研究所的隆文星教授也赞同黄院士的说法：

  “我也觉得在发动机上添加这样一层涂层是很没有必要的。航天器倒也罢了，在保证安全的同时，主要考虑的是经济节约，但在航空器当中，如果我们添上这一层铀235涂层，势必会给其他零部件的防护带来更大的挑战，可靠难以保证；更何况，这种发动机80的推力主要来自于反物质湮灭产生的能量脉冲，然而，仅靠这些推力，用在航天器上其实也已经搓搓有余了。”

  食指轻轻在桌上敲了敲，刘峰思索了很久。

  说实话，他还真没有考虑到这一点，或者说没有考虑周全。

  航天和航空毕竟还是有所不同的。

  前者更多考虑到的是经济，需要尽可能地将每一分能量都用到实处，毕竟在太空中飞行，没有能量和补给，每一丝每一毫的物资都相当珍贵，能多一点能量补给，就能多一丝生存的机会，因此，这种设计路线就很有必要了。

  然而在地球以内，更多考虑的是飞行器的爆发力、敏捷和隐藏能，对发动机的要求，简单粗暴稳定好，至于经济，就没有这么大的追求了。

  嗯，这就是一个适用的问题。

  如果安装了u235涂层以及霍尔推进器，那么这个发动机系统就多了一整额外的零部件，从各方面来说都降低了发动机的可靠，如果为了这20的用不着的推力，就牺牲了发动机的可靠，这就有点南辕北辙了。

  沉默大概持续了五分钟，刘峰的心中有了主意，开口说道。

  “嗯，具体的事应该具体考虑，那我们就把它分成两种方案好了。”

  黄景辉：“两种方案？”

  刘峰点了点头：“其实就是把我们的反物质脉冲能量当做通用型方案，在不同的应用方向上，如果有需要的话，再考虑是否涂装核材料当做吸能材料。咱们这一次的会议，本就是为了求同存异而召开的，除了航空方面有自己的需求以外，超高声速武器或者其他舰船用发动机，如果也有这样的需求，我们也可以单独罗列出来。”

  黄院士想了想，点头赞同：“这种方案我觉得可以。”

  隆文星教授也点了点头，表示赞同。

  看了其他几人一眼，见没有更多的意见提出，刘峰便拍板做了决定：“那行，有关航空发动机的类型就就这么定下来了，其他方面，各位还有什么意见或者补充的吗？”

  不得不说，这种反物质发动机果真是堪称能够当做通用型发动机来使用的，除了一个彭宁离子阱以外，只有一个强磁场条件下的“燃烧室”，最后再有一个吸能推进盘，三大件，轻轻松松就完成了其他发动机极为复杂地工程构造，需要多大的推力，控制彭宁离子阱输出反物质的磁场强度就可以了。

  这就像是传统的汽油车和新能源电动车之间的对比，无论是从结构上还是cāo)作条件上，电动车都远强于汽油车，没有复杂的变速箱，也没有庞大的邮箱、水箱结构，更没有各种杂七杂八的发动机部件……只要贮存能量的“电池”足够强大，电动车就能完美地替代汽油车。

  而反物质发动机的“电池”，足够强大吗？

  答案当然是毋庸置疑的。

  只需要几十克的反物质，就足以让飞船行驶到天荒地老。

  最关键的是，需要多大的发动机，直接在此基础上放大或