�满贵也意味深长地看着于果。

  于果若无其事地说：“兼而有之吧。各位老板都是胶东的大亨，咱们既然是私交，那么就不用那套繁文缛节吧，请直接进入正题，说说豪华品牌的汽车一事吧。”

  三个人相顾失笑。

  路先河抚掌大笑说：“好呀，小于你真是太聪明了，真不愧是咱们胶东第一神探！没错，我们几个老家伙，这次的确是想要做一番千古留名的大事业。”

  于果决定实话实说：“我无意泼各位的冷水，但是，造车并不是儿戏。闭门造车，更要不得，各位都不是这个行业出身，眼光是好的，但也要脚踏实地啊。”

  路先河笑笑说：“我也知道你的顾虑，但我这个‘先河’的名字，大概能概括我的性格，我的确想开创先河，自己铺一条路。别看我不懂汽车，但造汽车，尤其是造名车，是我从小的梦想，也是我投身商界的初衷。

  “小于，比亚迪当初是造电池出身，后来只说了句：‘汽车也只是需要一个大一点的电池而已，没那么复杂’，就直接造汽车了，现在是国内最大的汽车生产商之一。其实，真没那么复杂。”

  于果不以为然：“路总，比亚迪的确是造电池出身的，但它的电池是世界排名前列的，而且它造汽车赶上了好时候。最重要的是，比亚迪是走百姓路线的，也就是说，它能成为国内的大众、丰田、福特、通用这样的汽车巨头，就很了不得了。

  “国内的汽车厂家，老实说，造稍微贵一点的汽车的也有，但无一例外，没有销量，客观上毫不客气地讲，都失败了。哈弗很牛吧？国产suv领军者，可是，它也不敢造6地巡洋舰那种全尺寸豪华suv。

  “如果国产车造豪华牌子，老百姓买不起，买得起的人，却又选辨识度高的豪华牌子。买普通车，都为了代步，买豪华车，百分之五十以上是为了面子。车子的牌子，值车价的一半。很多人宁肯买一辆乞丐版的a4l，也不选择最舒适最享受的皇冠中高配。

  “因为任何电子产品更新换代得都很快，不存在谁的电子科技配置完全领先独霸垄断，最多也就是真皮缝制的手工不算细致罢了。实际情况是，为了面子买豪华车，也是理性消费。正如买房一样，评价二手房的价值，地角位置才是关键，但装修也就是配置，并不值钱。

  “换句话说，国内现在并不具备打造豪华品牌的基本条件。一个牌子，需要历史的沉淀，奔驰宝马一开始也不是豪华牌子，但百年之后，它们就真的成了豪华品牌。雷克萨斯那么舒适的车，可以说是性价比最高的豪华品牌，可为什么卖不过bba？

  “很简单，因为时间太短了，没有真正的历史沉淀。当然，光有历史沉淀也不行，否则，萨博也不会变成绅宝，宝沃也不会和途观竞争。有很多历史上极其辉煌的名牌，却也没能跻身一线豪车行列，比如凯迪拉克和林肯，谁能想到，它们当初跟劳斯莱斯银云同级？

  “沃尔沃当年被翻译成富豪，名气很大，可现在却无法跟bba拼销量，就算它的安全性能的确是实打实地好，可国人好面子，只认一线豪车。捷豹和路虎原本比bba在国际上的档次略高，可在国内，一样因为小众而跻身二线。

  “反过来说，沃尔沃被中国老板收购了，国人就觉得档次降低；捷豹路虎被印度人收购了，国人就觉得这依然有英伦范儿，起码还是外国血统，这些都是不公平的。印度是外国，但论经济，是没办法跟中国比的。

  “看上去，似乎有些崇洋媚外了吧？其实，并非仅仅如此。从深层次掘，可以说明一个道理：人们认为中国虽然古老，但无论汽车还�