�口的素质之外，其发达的交通体系，也是其人均产值高的原因之一，要想富先修路嘛——东德目前的铁路运营里程可是超过1万公里，对于1000万人口的东德而言，铁路密度可算是非常高！

  人均铁路的密度，东德甚至比西德还要高一筹。

  目前，中国在跟东德进入蜜月期间，中方各行各业都有专业认识组团到东德考察。

  其中铁路方面，是中国极其关注的一个方向。要知道，目前中国铁路虽然已经下决心提速，但平均速度才每小时50公里。

  东德铁路的平均速度已经是每小时120公里，常见的客运列车，已经是全电推动，正常运营速度达每小时160公里。当然，东德实验性质的列车，跑出每小时200公里以上也不难。

  而这个世界……日本、西德和法国等等铁路和列车技术，虽然比东德先进一点点，但是，性价比不如东德。

  所以，中国目前全面的吸引东德的技术，而东德大量对中国出口列车。再加上，中国连第二代战术机的技术都授权给了东德，所以，东德在常规的工业技术方面也非常慷慨，基本上，中国想要学什么，都可以学到。

  如果，有关的工厂不配合，甚至会背上——国家的敌人，破坏中德友谊的罪名。

  事实上，这也是因为中德关系迅速升温之后，中国开始允许东德欠债，延期付款了。所以，东德目前累计欠下中国债务70多亿美元。为了偿还债务，东德采取了各种灵活的方式付款，包括铁路机车在内的工业品。

  近期东德偿还债务的物资，除了其传统的重工业产品之外，还多了一项——beta尸体！

  ……

  1983年1月13日上午。

  东德国家人民军出动5万多人，超过1万辆汽车，不断的将资源分类回收。那些还带着血迹的各种武器和可利用的物资，被分到了军需仓库中，由于军需部门进行整理，之后，可能会下发到部队使用。

  至于，东德暂时用不上的beta尸体，大多数则是出售给了中国。4万多只beta尸体，冰天雪地里面冷冻的非常好，暂时不会变质腐坏。其后，会通过东德的铁路运输网络，将大部分的beta尸体，运到港口。港口则有冷冻仓库，运输的中国的船只，也必须是冷冻船。

  虽然，运输成本比石油要昂贵，但总的来说，beta加工出来的产品附加值更高，远远比石油划算。

  别看beta尸体仅4万多只，但总重量接70万吨！目前，中国和东德已经决定将beta尸体作为大宗商品来交易。

  目前大致上按照每吨200美元的价格进行交易，也既是说，这批尸体价值1.4亿美元！

  实际上……中德之间的贸易，大致上是以货易货，美元仅是记账单位，实际上，双方都缺少美元。

  不过，一部分硬度比较高的生物材料，比如——要击级的两对爪子，以及突击级的正面装甲，东德早就开始广泛运用于工业体系中，所以，大多数并不对中国出口。

  出口的部分，主要是东德暂时不具备加工能力的普通beta的身体。

  尽管这些物资相对比较多，但是，几天下来，回收差不多已经接近尾声。而东德国家人民军高层似乎因为多了一个创收项目，所以，对前线的补给，也格外慷慨起来。

  当然了，接受了中国方面的建议——普通步枪完全没必要装备了，单兵武器更多使用rpg或者迫击炮，小型榴弹炮，也远远�