第二百二十三章 都是可怜人
�,他还是不动,趴在方向盘上,结果人家过去一看,就发现司机已经死了,据说像这种活活累死的司机在全国已经很不少了。
“这真没有什么好办法——”陈通达对此也比较挠头。
想要改变行业现状是非常艰难的,不是他一个小小的正处级干部能够管得到的事情。
“出租车司机之所以这么玩命儿,就是因为担心老无所养的问题,如果能够从这方面多考虑考虑,也不是不能做一些事情的——”陈明洛说道。
刚才陈明洛大致计算了一下,发现平均每一个出租司机一年的工作量,相当于五百八十个工作日,也就是意味着一个司机一年所工作的量相当于别人两年半的工作量,从这个角度来讲司机的收益是非常低的。
还有一个问题,就是整个出租车行业的安全系数比较差,经常有司机要晚上驾驶,就面临着一个很严峻的问题,比如说被抢、被杀等恶**件。
面对这个环境,实际上这些年,大部分给公司打工的司机的处境是很艰难的,收入很低,玩命的在给公司赚钱。
司机们也希望能够解决这些问题,比如说找公司谈判,希望公司降底车份儿钱,但是公司是一个强势群体,面对一个司机找他谈,最后的结果就是这个司机被开掉,没有平等对话的机会。
想在年老力衰之前,要赚够可以养活自己后半辈子的钱,真是不容易的,这也难怪司机们都很拼命了,不拼不行啊,毕竟做这行儿是没有养老金的。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆。readnovel。,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)
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“这真没有什么好办法——”陈通达对此也比较挠头。
想要改变行业现状是非常艰难的,不是他一个小小的正处级干部能够管得到的事情。
“出租车司机之所以这么玩命儿,就是因为担心老无所养的问题,如果能够从这方面多考虑考虑,也不是不能做一些事情的——”陈明洛说道。
刚才陈明洛大致计算了一下,发现平均每一个出租司机一年的工作量,相当于五百八十个工作日,也就是意味着一个司机一年所工作的量相当于别人两年半的工作量,从这个角度来讲司机的收益是非常低的。
还有一个问题,就是整个出租车行业的安全系数比较差,经常有司机要晚上驾驶,就面临着一个很严峻的问题,比如说被抢、被杀等恶**件。
面对这个环境,实际上这些年,大部分给公司打工的司机的处境是很艰难的,收入很低,玩命的在给公司赚钱。
司机们也希望能够解决这些问题,比如说找公司谈判,希望公司降底车份儿钱,但是公司是一个强势群体,面对一个司机找他谈,最后的结果就是这个司机被开掉,没有平等对话的机会。
想在年老力衰之前,要赚够可以养活自己后半辈子的钱,真是不容易的,这也难怪司机们都很拼命了,不拼不行啊,毕竟做这行儿是没有养老金的。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆。readnovel。,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)
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