��位上去，监视着不断变化的数据。在多个分布在挪威，德国，法国的地面站的监控下，她按照着预定航向攀升着，而地面控制中心在分布在大海里的德国潜艇和地面站的配合下，测量着飞行数据，不断的矫正着微小误差，而设置在她驾驶舱内的摄像机则通过无线电，将她所看到的一切，发送到地面控制中心并显示在大屏幕上。她尾部的尾焰逐渐变小，最后变得只有一个棒球大小，但是却十分明亮，甚至连远在柏林的居民也可以清楚她尾部那巨大而又明亮的尾焰。

  1分13秒，a-9/a-10爬升到了47km的高度，一级火箭发动机关闭，连接舱缓缓的打开，紧接着，巨大的烟雾从连接舱内冲了出来：第二级火箭a-9点火了。巨大的推力推动着a-9继续向上飞行，而巨大的作用力则将a-10往地面推去，她会通过降落伞落在北海，由德国海军在海上回收，执行下一次任务，因为，德国的稀金实在是太缺乏了。

  a-9火箭继续攀升，由于已经被第一级火箭a-10带到了47km的高度，因此她能达到的高度会更高，足够达到最低卫星投放高度。此时，在她的货舱内正静静地安放着一个球状体，上面有着四根天线。这便是德国的第一颗卫星，他被命名为“宇宙1号”，使用蓄电池作为能量来源，其重量只有77千克，与设计中的a-9/a-10有效载重相比实在是太轻了，可以在太空中工作9天，这颗卫星会在太空中收集太空环境的数据，同时还可以监控火箭的飞行状态，并传输给地面控制中心。

  不过，必须要等到火箭围绕地球飞行一圈后才可以释放出来。而由于参与监控的潜艇和地面站无法覆盖火箭的全程飞行，因此会有一个十分危险的无导航飞行阶段，在这一阶段，a-9火箭完全依靠失去联络前的数据和飞行姿态控制他自己，如果数据计算有误极有可能导致a-9火箭误入大气层或被抛进太空，成为一枚真正的太空火箭，这对地面控制人员的计算能力是一种挑战。

  22:12，所有人都在紧张地盯着屏幕，检查着数据，寻找着每一个可能是a-9火箭的雷达反射讯号。在过七分钟，就是a-9火箭再次出现在地平面，可以进行联络的时候，所有人都在焦急地等待着。时间一分一秒的过去了，突然间，雷达屏幕上出现了一个亮点，所有的天线都再次对准了那个目标，不断的发射着信号。很快，信号得到了回应，雪花已久的显示屏上再次显示出了a-9的驾驶舱的画面。“是a-9火箭！”控制员们再次欢呼了起来，无导航飞行阶段成功了！虽然有着极大的偏差，但是依然在可接受范围内，至少，他们的努力没白费。

  在地面控制中心的远程遥控下，距离地面443km的a-9火箭开始了她这次飞行中第一个也是唯一一个任务：打开弹仓投放卫星。由于a-9在再入大气层时会发生剧烈的摩擦，因此全身都覆盖着隔热材料，所以弹仓并不是设在腹部的，而是设置在背部的。弹仓缓缓地打开，一颗卫星慢慢的飘出了a-9的弹仓，向着预定的航向飞去，从这时开始，a-9火箭将会继续环绕地球，在第三圈后开始返回大气层。而卫星在环绕地球一圈后，系统会启动，协助监控火箭姿态并将数据发回地面控制中心，因此后面的阶段与之前相比会相对更容易一些。

  次日凌晨2:44分，地面控制中心在多个地面站和大洋里潜艇的配合下，再次联络到了a-9火箭，返回阶段开始了。a-9火箭开始翻滚，减速，降低高度，地面站开始对其进行严密的监控，监视其每一个哪怕只有0.1度的姿态变动。渐渐的，a-9火箭开始以大倾角的状态下向下降落。当高度下降到米的时候，地面控制中心失去了一切联络，就连雷达屏幕上，显示a-9的亮点也彻底消失了，此时，a-9进入了黑障区。在发射前，研究小组就已经预测到，在这个高度上极有可能导致失去联络，雷达无法接受到反射信号的情况，除此之外，他还要飞跃半个地球才能将落到地面。这一阶段里，�