都被称为‘跳水巡逻’，而执行任务的战斗机都获得了‘跳水运动员’的雅号。但是十分不幸，第一次成功实施跳水战术并击落一架fi-103飞弹的***由于速度过快，加上爆炸时产生的强大气流进入了失速尾旋状态，战斗机坠毁而飞行员得以跳伞逃生。

  9月19日

  英国皇家空军夜间战斗机部队也开始使用跳水战术进行拦截，由于脉冲喷气发动机的尾焰，所以夜间里也可以轻易的确定目标的位置。

  9月20日

  英国防空指挥部在研究了收集的情报后，对大量的高炮部队和战斗机部队进行了调动，主要是将部队向东南方向移动。

  9月21日

  单日拦截成功率首次达到10%……

  9月23日

  德国空军出动30架改装过的he-111和ju88轰炸机携带fi-103c-2空射型导弹，在50架bf-109g战斗机的护航下在距离英国海岸50公里的地方发射了fi-103巡航导弹，攻击了皇家空军的一处机场，造成了严重的伤亡。此次事件大大的震撼了英国防空指挥部，因为这次空袭，德国人完全绕过了他们部署的防空炮，而且发射距离极近，使得部队几乎没有时间反应，造成了重大的伤亡。

  9月24日

  英国防空指挥部决定调出战斗机部队专门拦截执行空射fi-103巡航导弹的德军机群，但是由于这种任务并不是每天都有，而且德军轰炸机不会只在一个地区活动，给拦截带来了极大的困难。

  9月26日

  英国皇家空军的两支战斗机大队与执行空射fi-103巡航导弹任务的德军轰炸机***战，英军有66架***式战斗机，德军有50架bf-109g-6战斗机和16架ju-88轰炸机和16架he-111轰炸机。这场战斗以英军损失18架战斗机，11架损伤，德军损失7架战斗机，损伤14架战斗机和1架轰炸机结束，由于执行导弹发射任务的轰炸机全部改装了涡桨发动机，速度普遍在600公里以上因此损失极少。随后德军飞行员和英军飞行员被在附近游弋的赶来救援的三艘德军潜艇救起……

  9月28日

  第155高炮团根据德国空军的ar-234高空高速侦察机的航拍照片确定了英国的大致防空部署，第一次使用fi-103制导系统自带的路径点功能编辑预定航线，绕开英国人的防空部队，同时也是第一次在fi-103的机翼上安装了静电近炸引信/距离探测器。从此，英国人与fi-103的较量正式开始了……

  9月29日

  改进后的新型as-044脉冲喷气发动机在佩内明德试车，次日在一枚fi-103v22上进行了安装测试，分别在3000米和5000米的高度测得了748km/h和780km/h的高速，而且油泵在高空供不上油的问题也被解决了，这意味着fi-103可以抵达更高的飞行高度。在升级了发动机后英国皇家空军的***，飓风等战斗机越来越吃力，为此不得不紧急采购了一批流星式战斗机和洛克希德公司的p-80“流星”喷气式战斗机。

  在这场持续的对英国的无人空袭中，从1943年9月到现在德军已经向英国发射了枚fi-103。位于英国南部的军事以及工业目标以及英国南部的港口都是fi-103的攻击目标。一共有超过十五万英国人在袭击中伤亡。可以说极大的打击了英国人的信心。这种情况直到1943年12月盟军仿制了sam-1防空导弹后才算是得到了缓解。不过此时英国南部已经是被fi-103炸的满目疮痍，英国的产能被fi-103给硬生生的啃掉了超过30%，这还不包括被摧毁的大量战略物资。

  刘七一边看着这些包�