r />   试飞员雷塞·瓦茨在德国的爱登伯格进行了一号飞碟式样机的试飞，但是由于燃料问题，导致圆盘机翼发生剧烈颤动，失去控制撞到了地面上。不过，在失去控制之前，一号样机曾经飞到了60米的高度。

  同年年底，rfc-2二号样机也已出笼，它的推进系统经过改进、采用磁脉冲系统控制。这个样机比第一号样机要小得多，是一款装有两挺mg机枪的飞碟。

  有资料说，1940年2号样机作为侦察飞碟，飞越了不列颠群岛和南大西洋进行过侦察，并于1942年，在大西洋上的某个岛屿与德国的雷达部队会合。

  不过，盟军特别小组推测：这些形状奇特的碟形飞机，并非一种实用战机，只是用来实验碟形飞行器的操纵性和空气动力学特征。但是他们也不得不承认，在这些飞机的背后，肯定隐藏着纳粹鲜为人知的秘密。

  联想到当时盟军飞行员关于不明飞行物越来越多的报告，特别小组断定，德国在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了突破性进展。事实上德国人拥有三个独立的飞碟设计中心，一个在佩内明德，一个在布雷斯劳，还有一个在布拉格，这三个地方都在进行飞碟试验。

  近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。

  党卫队的技术部门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行过探索和研究。这个技术部门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范·德·格拉夫联合发动机、马可尼式涡流发动机来驱动，产生强大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。

  但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做22.5度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。

  党卫队动用了各种力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。

  为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其它秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。

  虽然党卫队向德国的军备部长艾伯特·斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特·斯匹尔根本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的干预下秘密研制、测试着飞碟。

  在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上使用的发动机。

  肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。

  在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为v-7。

  梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于v-7的静电场粒子武器，v-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。

  令人吃惊的是，从1944�