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  “这不是全国工业学大庆吗，所以厂长和主任，就琢磨着想造台车。”陈兵笑道。

  “吃饱了撑的，咱们这儿还能造车，竟整没用的！”古宏亮撇了撇嘴，在旁边的车位上说了一句。

  “什么有用没用，有的小厂都能造出212来，凭啥咱们的这个大厂还搞不出来？！”陈兵说了一句，古宏亮也没有反驳。

  事实上，他们修的很多吉普，都是杂牌212。

  从212诞生，到九十年代中期，212吉普生产了过6o万辆。光凭bj一家生产厂，怎么可能生产出来这么多车。

  据资料，从7o年代末至9o年代初全国数以千计的汽车厂都在生产以bj－212为原型车的各种乘用车。使用bj－212底盘，加上手工敲制的车壳，取了各种牌号的产品更是充斥全国的各条公路。只要细想，哪里有那么多的汽车厂呦！其实就是各地的山寨小工厂，敲敲打打生产出车壳，配上不知哪里搞来的动力系统，就那么堂而皇之的上路了。国人的山寨能力，是无比强大的，而且很有历史传统！

  林强生点了点头。确实，像他们这个汽修附件厂还是有些规模的，基本上很多汽车零配件自己都能造，厂领导们想搞车也没什么出奇的。

  1958年，中国一汽红旗ca72轿车，装备国产5.65升v8液冷动机，功率164千瓦。

  196o年bj第一汽车附件厂（bj汽车厂前身），曾参照嘎斯21的图纸，仿制出东方红轿车，小批量试生产1o6辆，采用2.445升直列四缸动机，功率7o马力，最高时125公里。

  1963年，由sh汽车制造厂生产，第一台sh牌轿车为手工打造，六缸动机，当年小批量生产5o辆。

  厂子领导一定觉得，江岸汽修附件厂也能生产汽车附件，为什么就不能造个完整的车出来！

  林强生在院子里溜达了一圈，除了吉普就是几辆卡车。卡车这玩意，修理起来又脏又沉，没人愿意动它。

  想当初，林强生前世刚来的时候，就是因为修卡车费劲，所以才挨的骂。

  那时候，师傅们一般都是让徒弟从修卡车开始，还振振有词的说什么，卡车练技术。

  林强生觉得，修卡车练不练技术先放一边，干活别被砸着手指、脚丫子什么的，练练肌肉还差不多。

  他转着就往车间里去了，走进车间之后，看见一帮师傅在紧里边的大会室。

  大会室是用玻璃窗从车间隔开的，看上去非常开阔。

  他走过去打开门，顿时被一股子旱烟味呛了一下。

  林强生等在门外，看着上面挂着的红色横幅，书写“全国工业学大庆”，一块块大字很是震撼！

  他退了几步，离远了看。嗯，这就不震撼了，原来是太近的关系。

  等屋子内的烟气散了一些，林强生走了进去。

  “爸，干啥呢？”林强生凑近父亲林向荣身边，现他正在聚精会神的勾勒图纸。

  厂长常远庭和书记，哦不，现在还叫革委会主任，郑永民。

  两个人，正分别在办公桌上写写画画的，有时还摇摇头，互相商量几句，好像很费尽心力的样子。

  其他师傅们也都在屋里，有的靠在窗边的暖气片上抽烟，有的轻声的逗闷子。

  这从车间隔出来的屋子很�