�侦察、反潜、布雷、扫雷、救生等海上任务，也可担负沿海、岛屿和舰队之间的快速机动和补给任务。装上导弹等武器后可担任进攻任务。

  以地效飞行器优异的两栖机动性，以及对港口、机场依赖性小的特点，成为了未来登陆作战最理想的工具。

  地效飞行器早在上个世纪80年代初，就由前苏联研制成功。当时在里海进行秘密试飞，后来震惊了西方世界，被称为“里海怪物”。

  那么，地效飞行器早就面世，又有这么多的优点，为什么没能在世界上普及？

  原因在于地效飞行器的缺点。跟它的优点一样突出，仍存在不少技术障碍。

  首先是安全性，它在整个飞行过程中，一旦遇到起伏的地面或海面上的恶劣天气，很可能将其抬出地效区域，造成危险。

  另外，地效应飞行器回转性差，整个操作过程也非常复杂。

  其次，在贴海飞行时，地效飞行器的发动机会吸入浪花，在贴地飞行时还会吸入地面碎石和杂物，设计上要求极高。

  第三，地效飞行器既要能经受地面的冲击和振动，又要能耐海水的腐蚀；既要足够结实，又不能太重，在制造材料上也是一大难题。

  第四，地效飞行器设计理论尚不成熟，各国都在慢慢摸索中

  九州工业集团看不上地效飞行器这种“四不像”式的运输工具，但为“新型地效飞行器”项目，提供了新型合金材料、电动机等先进的制造技术，以及全新的设计图。

  最终，制造出来的地效飞行器，在外形设计并不像水上飞机，而是更像高速三体船，两边伸出宽大的侧翼，带着浓浓的科幻色彩。

  另外，它以稀土纳米电池作为动力，运输成本极低，试飞时，各项飞行性能都超出了预计，让人惊艳。

  其中，最大型的“鲲鹏”地效飞行器，起飞重量高达5400吨，巡航时速为460公里，航程超过了15000公里，可以轻松穿越太平洋。

  它采用了自动控制驾驶技术，能够在浪高6米以下时起飞，在浪高7米以下时降落，必要时还可飞到几十米乃至上千米的高度，安全性极高。

  这样的运载能力，是当今世界大型运输机的几十倍甚至上百倍，在民用和军用领域的价值难以估计。

  地效飞行器在行驶时，依然有被海怪攻击的危险，但仗着离开水面和极高的速度，这点危险要比船只低得太多，跟中大奖没有区别，可以忽略不计。

  有受到重创的行业，也有新兴的行业正在崛起。

  另外一个方面，在这场危机中，受到最严重冲击的，首先是外资企业，其次是合资企业。

  而在政府和四大集团的扶持下，民族企业在这场危机，从技术、资金到市场，都得到了极大的发展，填补了外资企业退走后留下的空缺。

  在科技研发上，新华国今年百花齐放，各领域都取得极大的成就，终于能与利坚国齐头并进。

  出口的产品不再以廉价质低为主，而是向飞机、汽车、数码产品、电池、电子芯片、医药、机器人、特种合金钢、新型材料、农作物种子和改良植物等技术含量高的产品转变。

  新华国能够取得巨大的成就，渐渐有了全面超越利坚国，成为全球第一强国的势头，这其中，最大的功臣要属四大集团。

  可以说，只要四大集团进军某一个行