��都没涉及，否则单凭国内的技术力量，别说高难度的深海开采，lng运输船这块暂时都是玩不转的。</p>

  整条产业链中最难的那个条件找个大气田，已经被骰子搞定了，在资源储量已经明晰的情况下，开采设备只需要一定厚度的美元就可以搞定，甚至远嘉都不用自己掏钱，有的是海外银行团会高举着四肢或五肢来欢迎远嘉到本行贷款。</p>

  沙漠土豪的发家史就是远嘉可以参考的历史样板。</p>

  天然气运输这块在港岛电力市场容量有限的情况下，两条船就可以形成足够运量的穿梭运输航线，在lng船舶的建造市场上，由于电子芯片产业近年来突飞猛进的缘故，新一代lng设施设备已经产生代差。</p>

  东洋最早下水的第一批lng运输船，面对高性能新船的竞争，船东面临着要么进行技术改造要么选择退役拆解的二选一，远嘉花费四千万美元，很轻松的从国际船东手中买下了两条船龄二十年，排水量三万吨，十二万立方米天然气运输量的二手lng旧船，依此来搭建荔湾能源自身的原料穿梭航路。</p>