p; 不过要说梁远忘了也不是那么回事，太因的技术消化工作华晨动力一直在做，根据宁雷近期查到的消息，随着斯贝航空发动机的国产化工作彻底完工，华晨也随之完成了技术材料上都没了难关的太因燃气轮机国产化工作。</p>

  当然，太因产品的稳定性还需要时间细细改进。</p>

  根据李远铃的工作日程，斯贝改航发试车成功之后，李远铃打算把精力放在太因燃气轮机上，毕竟某人搞出了一个056型护卫舰，源自斯贝核心机的华晨ed125燃气轮机加太因的国产化版本华晨ed35燃气轮机所组成的全燃动力核心肯定是056型护卫舰注定的动力包。</p>

  宁雷注意力丝毫没被056项目所迷惑，宁雷在意的是李远铃会不会顺手把太因燃气轮机的技术根子，苔茵涡轴发动机给还原出来。</p>

  随着斯贝技术的攻关成功，华晨算是彻底掌握了国际七十年代透平类动力核心的关键技术，现在李远铃正打算把宝石，斯贝，太因这三款透平的材料与核心机统一化。</p>

  在李远铃的工作日程里暂时没有采用各种新技术的下一代透平发动机研发，而是打算在这三者的技术基础上用一款适当的核心机将这三者系列化。</p>

  比如宝石功率最小，斯贝功率最大，太因中等，如果以宝石核心机为标准，放大六倍得到太因，太因放大5倍得到斯贝。</p>

  一旦李远铃把一款核心机放大与缩小之间的关联彻底搞清楚，那时的华晨才算真正有了成为世界知名动力巨头的底气。</p>

  海外动力巨头新世纪之后三、两年就能搞定一款看似无关的新航发，其实说破了毫不稀奇，无非是核心机的放大与缩小，当年国际三大动力巨头都过过苦日子，研发第一款属于自己的核心机时都走过血泪之路，什么机库皇后，盐水发动机，罗罗甚至还破产过，不过这步一旦迈过，一个可以研发系列化透平的巨头算是成功了一半。</p>

  正是宁雷知道远嘉许多的内部机密，才敢在贝尔法斯特刚刚入华的时节直接给出只要有订单，贝尔法斯特五年内肯定能国产化成功的预言。</p>

  当然，这事还得等梁远来羊城之后再细谈，某人竖起来的幌子实在是太多了，宁雷也搞不清远嘉今年的发展重点到底在哪里。</p>

  虽然已经过去了好几天，可重新登上控制塔台的电梯时，孟德涛的心情依然略有些激动，仿佛又回到了几天前宁雷站在塔台上，对着空荡荡的机场指点江山，然后把他们拉进飞机大库震撼人心的时刻。</p>

  百米高的塔台数十秒后就到，在电梯门打开之前，孟德涛整了整风纪扣和衣领，然后站的笔直的看着电梯门徐徐打开。</p>

  走出电梯，孟德涛一眼就看到了一身白色空军军装的宁雷正拿着望远镜看303旅3营的官兵秩序井然的进入贝尔法斯特那硕大的机尾。</p>

  “报告。”</p>

  孟德涛一磕脚跟，腰杆笔直的对宁雷敬了个军礼。</p>

  宁雷放下望远镜，给孟德涛回了个军礼，然后打量了孟德涛几眼，说道:“3营还不错，王大强带兵有一套，虽然都是没经历过的战略空运的新丁，不过这气度和秩序倒是丝毫看不出来。”</p>

  “司令员教导有方！”</p>

  宁雷的职务是南沙战区司令员兼快反39军军�