�30、航空发动机占25，航电设备占15，机电设备占15，航空标准件占15，合计100。</p>

  当时双方约定占工程价值总量25的航空发动机另议，在除掉航空发动机剩余的85的工程价值总量中，bb占有整个项目工程总量的39，商飞占有36。</p>

  商飞的项目分工表包括18的机体结构、5的航电设备、6的机电设备和7航空标准件。</p>

  bb的项目分工表从技术角度强于商飞，包括12的机体结构、10的航电设备、9的机电设备和8航空标准件。</p>

  但从价值总量或是共和国国内习惯用语产值这个角度看，bb获得的合同金额仅比商飞高了3。</p>

  b宇航成立之后，对原本的pc75项目做了最彻底的清理，客机的单价被最终确定。</p>

  100基本型的目录价格是1700万美元，200基本型的目录价格是2200万美元。</p>

  当然，由于航空发动机没有选定的缘故，客机的目录价格中并不包括客机动力，参考新一代民用中推的价格，配上两个航空发动机之后，100的采购价格大致为2100万美元，200大致为2700万美元。</p>

  如果100客机为标准，以飞机采购价格为参考，每架飞机商飞大致获得760万美元的采购合约，bb则获得820万美元的采购合约。</p>

  当初进行客机子项目分工谈判时，双方谈得极为艰难，虽然bb是占了上风，但优势到底有多大则很难说，商飞在航电和机电领域的让步，在机体制造上得到补偿，系列客机机翼的设计与生产按约由商飞负责。</p>

  不过由于商飞一无所有的缘故，两种型号的机翼设计实际上都是由bb有偿提供设计，系列后续的型号才由商飞接手主导。</p>

  这次空客叛乱对于商飞来说，如果不考虑人员开资的压力问题，一步登天的机会就在眼前。</p>