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  造船技工成为了最吃香的行业之一，各个造船厂采取以点带面的模式培养技工，同时技工学院又大量培养造船技工。

  木质帆船的吨位也在不断上升，2500吨级的商船已经开工建造，年底就可以下水航行。

  每个造船工人只要能够做出技术改进上的贡献。都能够获得一笔丰厚的奖励，在大量造船技工苦思冥想之下，大量新技术不断涌现。这些技术经过国有资本财团的推广，迅速普及到各个造船厂。

  造船的材料如今也不缺，南洋和中南半岛的柚木资源丰富，东北地区的硬木同样也不少。

  这让如今大明的船只可以建造得非常坚固，特别是本土帆船船型，坚固程度有了不小的提升，加上还有水密隔舱，航海安全性有了不小的提高。当然传统的船只因为有水密隔舱。不可能如同欧洲人的船型那么坚固，因为空间就那么大而已。

  此时高压蒸汽机已经出现，电报也出现了，电力技术也在突飞猛进的发展。有朱由校的数理化教科书，电力技术突破起来简直简单无比。火车技术正在研发，朱由校决定成立蒸汽船的研究项目。

  随着蒸汽机的出现，商品被大量制造出来，这个时候新政地区的国有资本和民资商人，都对运输方面有了更高的需求。

  商品增加了。成本降低了，意味着过去没有远洋贸易价值的商品，如今也变得拥有了远洋贸易价值，例如一些重量较大而价值较低的商品。但这些商品的远洋贸易价值依旧受到运输规模和成本的限制。

  帆船的运输成本虽然也不是太高，但效率却是差了点。

  天启九年国有资本正在持续的消化和建设北方市场，资本依旧是在被北方市场进行运转。

  各个省份的建设规模持续扩大，圈地运动持续进行，更多的农业人口离开了土地成为了工人。

  建设活动主要就是水利建设、公路建设和电报系统建设，以及城镇化设施建设。整个北方到处都在大兴土木，大量劳动力被用在了建设方面。

  不过在粮食生产上依旧有所保障，天启九年东北地区的商品粮产出进一步的提高。台湾、南洋和中南半岛的商品粮输出规模也更大了，镇东省和沿海各省的渔业因为渔船与渔具的改良，捕捞规模进一步提高。

  在大量商品粮的支撑之下，北方的建设活动得到了保障。

  只也许是中国历史上最大规模的建设活动，时下许多文人在北方各省看到这样的景象，都感叹此情此景，中国之前所未有。能支撑这样庞大的建设活动，全靠想外扩张获得的新资源以及海洋贸易的发展。

  中南半岛地区的局势进一步的稳定了下来，安南地区的失业人口得到了大明的有效安置。

  那些安南失业人口都被安排到高棉、占城国、暹罗这些国家开垦土地去了，大明资本为了开发这些资源，正在四处招工，有一把力气总是饿不死的。

  大明的商品在天启九年进一步的在中南半岛长驱直入，安南、高棉、占城、暹罗和缅甸的手工业遭到了进一步的冲击，而随着这些国家商品粮出口规模的提高，大明在中南半岛的贸易规模进一步的扩大。

  大明用高附加值的商品，换取到了零附加值的粮食，而且是低价的粮食，运回本土就是暴利。

  而在南洋各地，大明对土著的剥削规模进一步扩大。南洋土著的反抗浪潮也是一波接一波，但都被大明残酷镇压了下去。反抗者镇压，顺从者纳入三品九�