第二八六三章 Uber的全球化
ber的股份。</p>
现在uber的股东已经不少了，首先是ceo李博特有1的股份，运营营销团队是2，技术团队是2，把纽约扬基队卖给唐明香的斯坦布瑞纳家族有6。伊藤忠商事有15，剩下的74则是萧奇持有。</p>
但面对不少大公司400亿美金估值购买股份，这些股东没有一个肯卖掉的。</p>
uber的管理层和运营团队就不用说了，他们都是一心想要把公司做大了再说，至于赚钱什么的，等到上市后再说吧。</p>
斯坦布瑞纳家族更是不会卖，他们把自己的纽约扬基队卖掉，就是想要找一个比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期赚钱的，现在看起来，uber虽然没有赚钱，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队赚钱太多了。</p>
伊藤忠商事倒是不介意会卖掉uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，而且还要有别的好处给他们，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的母鸡。</p>
其实现在伊藤忠商事里面，更主流的一个说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，根本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。</p>
许多基金公司和天使投资都在他们的身上吃了闭门羹，所以大家还是只能把希望放在了萧奇的身上。</p>
因为从今年伊藤忠商事买了15股份之后，就有风声放出来说，萧奇有意思把uber作为第一个在美国上市的公司，登陆美国。</p>
虽然不知道这消息的真实性，但对比一下萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把uber的股份卖出，还真有可能上市。</p>
今年美国纽约金融报在评选未来三年内成长性最高的公司时，uber名列前茅，除了facebook能稳稳压过它一头之外，uber就是下一个能进入1000亿美金市值俱乐部的公司。</p>
想想当初的google吧！</p>
如果能把uber的融资和上市做成功了，不知道有多少人能在里面获取丰厚的利润？</p>
资本都是逐利的。</p>
现在uber的估值不过是350亿美金，距离1000亿美金远着呢。</p>
再说了，虽说1000亿美金就是uber的终点？</p>
想一想吧，遍布全世界各大城市的出租车公司，这里面的影响有多大，利润有多高？</p>
2000亿美金恐怕都可以达到的吧？</p>
因此，大家也就都想在里面分一杯羹，也通过各种方式去联系萧奇，希望能得到他手里的uber股份。</p>
关系好的时不时就打电话直接问，关系一般的拐弯抹角的问……反正只要萧奇愿意卖出股份，那么一切都好说。</p>
萧奇还真有意思想要把uber上市的。</p>
原因是uber是在全世界做生意的，而且是和出租车对着干的，在许多法律方面的问题、城市的规则面前，都会有很大的阻挠。</p>
就算萧奇现在做了许多准备，但如果一直是一个人吃独食的话，说不定就会有许多人站出来，要给uber添加难度。</p>
现在uber的股东已经不少了，首先是ceo李博特有1的股份，运营营销团队是2，技术团队是2，把纽约扬基队卖给唐明香的斯坦布瑞纳家族有6。伊藤忠商事有15，剩下的74则是萧奇持有。</p>
但面对不少大公司400亿美金估值购买股份，这些股东没有一个肯卖掉的。</p>
uber的管理层和运营团队就不用说了，他们都是一心想要把公司做大了再说，至于赚钱什么的，等到上市后再说吧。</p>
斯坦布瑞纳家族更是不会卖，他们把自己的纽约扬基队卖掉，就是想要找一个比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期赚钱的，现在看起来，uber虽然没有赚钱，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队赚钱太多了。</p>
伊藤忠商事倒是不介意会卖掉uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，而且还要有别的好处给他们，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的母鸡。</p>
其实现在伊藤忠商事里面，更主流的一个说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，根本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。</p>
许多基金公司和天使投资都在他们的身上吃了闭门羹，所以大家还是只能把希望放在了萧奇的身上。</p>
因为从今年伊藤忠商事买了15股份之后，就有风声放出来说，萧奇有意思把uber作为第一个在美国上市的公司，登陆美国。</p>
虽然不知道这消息的真实性，但对比一下萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把uber的股份卖出，还真有可能上市。</p>
今年美国纽约金融报在评选未来三年内成长性最高的公司时，uber名列前茅，除了facebook能稳稳压过它一头之外，uber就是下一个能进入1000亿美金市值俱乐部的公司。</p>
想想当初的google吧！</p>
如果能把uber的融资和上市做成功了，不知道有多少人能在里面获取丰厚的利润？</p>
资本都是逐利的。</p>
现在uber的估值不过是350亿美金，距离1000亿美金远着呢。</p>
再说了，虽说1000亿美金就是uber的终点？</p>
想一想吧，遍布全世界各大城市的出租车公司，这里面的影响有多大，利润有多高？</p>
2000亿美金恐怕都可以达到的吧？</p>
因此，大家也就都想在里面分一杯羹，也通过各种方式去联系萧奇，希望能得到他手里的uber股份。</p>
关系好的时不时就打电话直接问，关系一般的拐弯抹角的问……反正只要萧奇愿意卖出股份，那么一切都好说。</p>
萧奇还真有意思想要把uber上市的。</p>
原因是uber是在全世界做生意的，而且是和出租车对着干的，在许多法律方面的问题、城市的规则面前，都会有很大的阻挠。</p>
就算萧奇现在做了许多准备，但如果一直是一个人吃独食的话，说不定就会有许多人站出来，要给uber添加难度。</p>