�因，没有经过实战检验的武器，说的再好也不能全信。

  总之，把一款针对朝战的补丁飞机提前面世，曹小强其心可诛啊，白头鹰的小飞飞们九泉之下可以千古了……

  让我们无耻炫耀一下歼五的一些对于1949来说相当先进牛掰的改良设计吧，多说一句，歼五在七八十年代还被稍作了一些升级，想到这里，小强就忍不住佩服的无耻。

  1）密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹è座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。

  2）ā纵系统为硬式ā纵。副翼调整片和升降舵调整片为电ā纵。

  3）液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和ā纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。

  4）该机采用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，远大于美军f-80流星（我军称之为油挑子）的2360公斤，而加力推力3380千克，一旦打开加力油门，歼五则更是把油桃子当猴耍了。同期刚出现的美军最好的战斗机f-86佩刀也才2350公斤的推力。

  5）该发动机是苏联克里莫夫设计局的v-1f发动机的仿制品，v-1f是米格-17的发动机。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈扬航空发动机厂（现“沈扬黎明机械公司”）仿制成功涡喷-5。1964年生产任务转由西鞍红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷-5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。

  6）机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。这些设备都是后期经过一次次改良的，相当于七十年代水平，电子设备的进步是ri新月异的，硬要对比的话，基本能把50年的所有战机设备比成渣。

  7）机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。23-1机炮初速680米/秒，è速800发/分，弹种包括航23-1杀燃、航23-1杀燃曳光、航23-1穿燃、航23-1训练自炸弹。37-1型初速690米/秒，è速400发/分，机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。这种强大的火力可以确保一发命中敌机就能撕碎对方。”

  这七条优势小强说完后，诸位老帅虽然不完全听得懂，但是很明显，小强无耻、骄傲而又激昂的语气把大家都给打动了，当然，说是忽悠到了也行，将军们每个人脸上都露出了幸福的红光，聂帅更是恨不得登上歼五的机舱里坐会子过过干瘾。

  这时，一位鼻若悬胆眉重如墨的老帅开口了：

  “好飞机，不说别的，就冲这37毫米口径的机炮，我看就很值。”

  小强忙道米格15和米格17之所以被公认为火力超猛的拦截机，就是因为这门37mm机炮，米格15当初设计目标就是为了拦截b-29‘超级空中堡垒’，这种口径的航炮在机身上命中爆炸后，会撕开一个浴缸或者说澡盆大小的口子，一般战斗机只要中一发，必死无疑。”

  聂帅笑眯眯的说道小强，我给你介绍一下，这位是我军总参谋长，徐向*前，徐老总。”

  这如雷贯耳的大名差点把小强打晕，赶紧立正敬礼。

  徐帅笑着摆摆手说不要拘谨，把我当聂老总和李部长一样就行，我对你这个娃儿欢喜的很，下次我请你吃饭。”

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