现棒极了，观致车系在俄罗斯目前是销售最火爆的车型，已经连续6个月占据这市场销量冠军的宝座，其次就是我们的逸动产品买的也很不错。。。”

  金小强走在前面，莫哈伊洛夫跟在他的后面，往总装车间走去。。。

  “低端车呢？我们的低端车在市场上表现如何？”

  “朗逸的销量最近一段时间有所小将，不过晶锐车型的销量倒是在上涨，很多刚刚毕业参加工作的年轻人，还有大学的学生们都很喜欢这种和拉达造型很类似的两厢车，它既省油，xing能有可靠，所以很受年轻人欢迎，我刚刚上大学的儿子就有一辆。。。”

  莫哈伊洛夫的解释很有意思，其实晶锐这款车的原型就来至于捷克的斯柯达公司的晶锐，而斯柯达的晶锐车型，其实最早的原型就是在前苏联时期盛行一时的拉达轿车。

  而且因为审美观点的问题，俄罗斯的民众对那种方方正正的盒子车是非常有感情的，毕竟早在前苏联时代，嘎斯汽车厂所制造的吉普车和越野车，几乎都是那种方方正正的盒子形状的车型。

  这时候一行人已经来到了总装车间，和任何一个汽车制造厂一样，总装车间都是需要人手最多的一个车间。

  这时候车间里的工人们正在忙忙呼呼的干活，一个又一个的木头箱子被叉车运入到一条传送带前面，然后工人们用撬棍撬开木箱，把抱着泡沫所料的发动机从木箱当中取出来，然后放到传送带上，运到各个工位前面，然后工人们会用挂钩把发动机吊起来，再放到车体内部进行固定安装。

  看到这样的情形，金小强感觉非常的满意，最费工夫，最污染环境的外车身制造，这类的没什么技术含量的工作，都可以交给俄罗斯人来做，至于这最重要的发动机部件，还有变速器部件，则交给我们天朝人来做好了。

  这些可都是当年从德国人和ri本人的手里学来的。。。rs

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