从远期来说，即便我们也在国际上积极的寻找原油出口原产地，可是按照目前的趋势看来，这肯定是一个长期的过程，而且即便我们找到了合适的原油进口路径，可是随着国内通货膨胀，还有一些国际政治因素的影响，这油价在今后肯定会越来越高的。

  而替代性新能源，在未来肯定会有很大的作为空间，而甲醇汽油目前看来就非常的合适，毕竟我国是一个煤炭大国，尤其是在中西部，有很多的低热量的不符合目前工业使用标准的煤炭资源。

  这些煤炭放在那里也是浪费，如果用了做甲醇，则可以为国家提供很大的一个可选择的操作空间。

  所以这甲醇汽油从长远来讲，只要把他的三个缺点，溶胀性，腐蚀性，还有毒性控制好，那么就是一个利国利民的好产品。

  刘永好和万司长带着满意的答案离开了南阳，临走的时候，两人还和华阳动力的高层把酒言欢，这次的事情算是圆满的解决了。

  果然在两人回到京城之后没几天，国家工程院那边就传出了一个《关于甲醇汽油在我国推广可行性的报告》，在这份报告里先是综合的阐述了我国目前所面临的能源危机和发展甲醇汽油，能给我们带来的好处。

  然后又谈到了甲醇汽油的缺点，以及解决办法，其中还特意的提及了提出了完美解决方案的华阳动力的产品，这样一来华阳动力就再度的成为了很多有心人关注的焦点。

  在这之后发改委就发布了一个甲醇汽油试点推广报告，其实在这之前，在国内的某些省份，早就已经开始试行甲醇汽油的试点了，只不过因为地方保护的问题，各地的甲醇汽油的标准并不相同。

  而这次这个国家统一规定的试点文件一经推出，立刻就引起了轰动，这次发改委不但是大张旗鼓的宣扬着甲醇汽油的好处，还在制定了一系列国家级的甲醇汽油标号标准，而且还划定了秦西，晋西，江浙，边疆，东山省，东三省等数个全国试点省份和地区。

  而且在这份文件里还特意的强调了华阳动力提出的甲醇汽油危害解决方案，希望这几个试点省份和地区的领导，能够重视华阳动力解决问题的方案和方式，主意减少有毒尾气的排放问题。

  这下子可就在很多汽车企业里引起了轩然大波，这是干嘛啊？

  就算你们喜欢华阳动力，支持华阳动力，可是也不用这么赤果果的吧？你们这么搞，还让不让咱们活了？

  很多汽车企业不乐意了，尤其是那些大型客车的制造企业，其实大家都明白，这上面想要推广甲醇汽油，肯定不能一下子就全面上马的，肯定会一步一步的慢慢来的。

  而想要打开突破口，那么就肯定会从个地方的公共交通工具上先下手的，毕竟这种单位属于国有单位，比较好管控。

  而各大城市的公交公司，其实也正是这些大型客车制造企业，一早就盯着的肥肉，而要说到这新能源客车，其实诸多厂家也早就有研发，有专门研究液化气的，有研究混合动力的，甲醇汽油的更是不在话下。

  因为地方从属关系，和地方保护主义，所以一般各大城市的公交系统，早就已经被其他的各大客车制造企业划定好了各自的势力范围。

  现在国家这么赤果果的推荐华阳动力，这不是明摆着让华阳动力和大家来抢肉吗？

  华阳动力是啥企业啊？别看人家之前没搞过大客车，可是人家在家用车领域的威名在哪里放着呢，而且人家的技术加工水平也在哪里摆着呢，如果他们要是真的进军这个市场的话，那国内的这些�