�着几个选择，一个是购买小排量的代步车，一个是购买混合动力车，还有一个就是替代燃料新能源车。

  购买小排量代步车，一般排量在1.ol左右，动力肯定会比较弱，这样的车型也比较小，不是什么人都能接受的得了的，尤其是咱们国人好面子，所以这样的车尽管有市场，但是很多人只是在迫于无奈之下，才会选择这样的车。

  而选择混合动力车，在未来的一段时间之内，这混合动力车的电池系统的价格，都不会太低，尽管国家可能会给出相当一部分的补贴，但是这混合动力车因为高科技的噱头，价格肯定是不会放的太低的，毕竟如果价格放得太低的话，不光其他的同行会因为市场压力而不高兴，就连石油巨头们也会不答应。

  而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车，比如烧天然气的，烧乙醇汽油的，还有就是烧甲醇汽油的

  当时金小强就选择了在混合动力车，和替代燃料车这两方面作为突破口，而混合动力车是属于高端的技术密集型，和资金密集型的产业，这绝对是王道。

  而另外的替代燃料新能源车，就相对比较低端了，毕竟这几种替代燃料车，其实早就出现了。

  燃气车早就有，现在也有，不过今后国内不但是加油难，加气也同样困难，再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐，一旦发生追尾事故，就相当于背着一颗炸弹，所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行，政策上不太好通过。

  乙醇汽油车型，倒是好办，但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题，所以最后也是不得不被放弃的。

  这样一来剩下的也就是甲醇燃料了，所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。

  甲醇燃料在美国曾经一度很盛行，但是后来逐渐的没落了，在日本也是如此，现在只是在一些大客车，和大型货车上有使用，但是并不广泛，那是因为一来人家不缺油，二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油管，但是在天朝，金小强认为这个是大有可为的。

  “使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机，甲醇一般除了铅之外，不会腐蚀其他金属，但是在通电的情况下，他会产生电腐蚀的现象，腐蚀抽油泵里的电磁刷，还有邮箱里的油表感应及，所以早在设计之初，我们就做出了对这两部分强化的封闭保护措施。第二点就是这甲醇燃点的问题，使用甲醇燃料的话，在冬天会面临着车困难等，这方面我们也研究过，如果使用15％的比例和汽油混合的话，甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况，而且等到了夏天，这个混合比例会更高。这样一来我们进行了一个大概的测算，按照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来，平均没百公里下来，使用甲醇燃料的汽车，在百公里上，将会比纯汽油车节省32元的费用，当然这是在给石油和其他部门，留出了足够的利润空间的前提下……”

  金小强的解释很贴心，甚至他都帮石油部门做好了配方比例的预算，这让万司长感觉很舒服，瞅瞅人家华阳动力，这才是真正的为民着想的企业吗。

  在一想其他的那些国家大型车企，自己屁的本事没有，到发改委来要政策的时候，倒是一个个理直气壮，一想起那几家企业，万司长就气的肝颤。

  “小金，你重点给我讲一下这甲醇燃料所带来的乳化问题，还有排放里面的甲醇问题的解决方案！”

  万司长直接又问道，金小强一听这话，不由得感觉有点惊诧，呦喝！这位万司长挺懂行啊，完全不是那种啥也不懂就喜欢瞎指挥的领导啊？

  再看看刘永好，人家也站在一边，笑眯眯的