�嘴，和供油的导轨，看起来只不过是一块非常小的零部件，可是在加工的时候却非常麻烦。

  你要保证你的喷嘴的喷空非常精细，这样才能够达到最大的汽油雾化效果，但是你又要保证燃油在喷射到缸体的过程中，不会因为杂质或者是粘附力等等的问题，而黏附在喷嘴上，最后造成油路或者是喷嘴堵塞的问题。

  所以这就使得金小强不得不求助于博世了。

  而且还有一个很关键的问题，就是ecu对于喷射的控制，要知道这可是这项技术的核心关键，如果ecu不能对喷射的时间做到精确的控制，那这套系统就算是白装了。

  可是能够控制喷射时间精确到毫秒的ecu系统，金小强他们现在实在是做不来，别说精确到毫秒的，就算是精确到秒，对他们而言都是相当的困难。

  所以这次来德国之前，金小强就已经想到和和博世合作的问题，这些零部件对于金小强和天朝的汽车行业来讲是个难题，可是对于博世来说却不是什么问题。

  毕竟他们是全球最大，科技最领先的汽车零部件的供应商，就算是大众的那套缸内直喷技术，也是从他们这里引进了不少的技术，才搞出来的。

  所以这次和博世的谈判主要问题，就是要拿下那种可以控制缸内直喷技术的ecu，还有就是电磁喷嘴和导轨等等零部件的供应问题。

  这些技术如果是德国的汽车厂商想买的话，那当然不是什么大问题，毕竟博世和他们是同根同源，他们当然乐得见到来至德国的汽车企业，在世界的汽车市场上占有越来越多的份额才好。

  就算是美国人想买的话，因为各种各样的因素，比如政治，比如经济等等原因，博世也不会敝帚自珍。

  但是如果是一家来至天朝的企业，想要购买这些技术和零部件的话，那可就是个大问题了，毕竟现在天朝在西方人的眼里，可一直是只肥羊，在他们看来，哪里只是剪羊毛的好地方。

  但是如果他们也从被剪羊毛的绵羊，变成了一个羊毛的贩卖者的话，那可就不妙了。