�到最后只能是沦落到给人修车的地步。

  不过这辈子他重生了，家世也发生了很大的变化，唯一不同的就是，这个世界的大致走势，还是和上辈子没什么太大的区别。

  所以自己只要抓住了七月份那段时间澳币和新西兰元对美元的涨势的波动，到时候赚出个几十亿来，也还真就不是没可能的。

  不过目前人民币不是国际货币，也没有开放自由汇率政策，所以目前在国内还没有办法直接进行外汇的汇率炒作。

  虽然在京城和上海，有很多家外资公司，可以进行炒外汇的交易，可是金小强知道那些其实都是国际暗桩，都在打国内政策的擦边球。

  而且那些公司也很不保险，他们虽然会给你提供一个平台，可是如果你在这家公司输了钱还好说，要是你赢了钱，而且赢了一大笔的话，保不齐这家公司很有可能会脱线，跑路，到时候别说你赢的钱拿不回来，就是本金都有可能会被他们卷走。

  所以金小强不能在这样的公司进行操作，这样一来选来选去，最方便进行这样的操作的地方也就只有香港了。

  香港是远东地区著名的金融中心，这个弹丸之地每年进行的金融交易，大该要占到世界金融交易额的百分之一左右。

  但是即便是这百分之一的交易额，也能达到几千亿人民币左右，所以这个地方是金小强心目中最合适的地址。

  毕竟这里有很多香港本地的金融机构，也有很多世界级别著名的金融机构，到时候可以考虑来这里试试水。

  不过现在香港的非典疫情闹得也是正厉害的时候，不太适合在现在去香港，金小强只能选择等一段时间再说。

  还好那段汇率行情波动最大的时候，正好是在七月份左右才出现的，而香港也是在6月份解除的非典警报的。

  所以六月份的时候，去香港正是时候。

  心里大致有了谱之后，金小强也就不再着急，现在是四月下旬，距离非典警报解除大概还有两个月的时间。

  这段时间反正也是没什么事，正好可以抓紧时间，在家这边和刘晓亮还有丁伟忠他们，把那几台发动机赶紧敲定下来。

  在这之后，就是要跟着做动力匹配了，也就是要搞出合适的波箱出来，和这几款发动机进行配套。

  其实一台汽车的动力总成，做到这个阶段，才算是到了最难做的阶段。

  要说这发动机还好办的话，可是一提到做波箱，这就触及到了国内汽车行业的软肋了。

  在后世一直到2010年，国内的自主品牌汽车企业，也不能完全的自己生产出一台自动波箱出来，就算是那些数一数二的国营大型汽车企业，要是说自己生产自动波箱，那也是天方夜谭。

  要说到搞波箱，以前金小强在南方的那个汽车厂里面工作的时候，也曾经涉及过，这方面确实是给天朝的自主品牌的汽车提出了一个很大的技术难题。

  其实在设计方面，我们的设计团队并不比外国的团队差多少，设计一款波箱，主要就是涉及到中心轴距，齿轮模数，齿高，齿宽，齿轮强度，齿轮噪音，最大传动比，设计最大载荷，总体布置等等方面。

  这些说一千道一万，只要有一个成熟的指导，然后在有几个数学强人，有一套非常好的电脑软件，那么这些就可以完成了。

  可是我国的波箱生产的关键弱项是齿轮用材料，因为变速箱是一款汽车上最重要