东北振兴债券前后发行四亿多元，居然销售一空，战争胜利后，能够按照持有者个人意愿，转化为铁路债券，同理，发行的一亿多元战争债券，同样处置。

  中东铁路、库张铁路以及西伯利亚铁路东段，其实足够应付这些债券的变更，这个别出心裁的手段，倒是成为了李安生的奇招，收到了奇效。

  扣除这些铁路债券，其余部分李安生都打算与其他俄国资产一样拍卖，拍卖所得仍然是一笔巨款。

  沙俄修建西伯利亚大铁路总计花费了二十一亿卢布，西伯利亚大铁路东段给中国军队占据，由于这条铁路通过伊尔库兹克能够与库伦相连，直接沟通张家口甚至是京畿，整体价值并不会给低估，这段铁路保守估计能够拍卖得七到八亿元左右。

  不过，这条铁路由于归属难以确定，暂时不予拍卖，而是将中东铁路与库张铁路以及两条铁路附属地的俄国资产，加上这次战争中没收的所有俄国资产，总数估计六亿多卢布作为总的分配方案。

  李安生也不想让这笔巨款平白的惹人嫌，故而用来修建恰克图到库伦的铁路，以及完成库张铁路最后路段。

  李安生宣布这剩余部分用来修建两段库张铁路的补充或是最后段，以及这部分的国有资产产生利润将统一拨入军人福利基金，其中四成作为军人的福利保证，这次以及以后的军人伤亡抚恤，军属津贴等福利都将从这里直接获取。

  这笔利润其中的固有六成，作为这次参战官兵的每年分红。

  他们为国家赢得了战争，自然也应该得到他们应有的那笔份额，伤亡官兵由家属代领，没有一个人会被遗漏。

  甚至，这次北上参战的中央军以及南方卫国军都有份。

  这项措施顿时引发了欢声雷动，各方归心。

  其实分到每个人的头上，这笔股本并不多，但是李安生这种一视同仁的做法，让那些包括南方卫国军在内的官兵都感到了无比欣慰。

  南方卫国军本来一直在担心战争结束之后，他们吃兵饭的日子就结束了，但是，忽然平白得了这么一笔股本，倒也是意外收获，很受鼓舞。

  伤亡官兵分得份额要多些，而普通官兵要略微少些，这所有的股本加起来，平摊到每个官兵的头上，也就一百五十余元。

  如今一个常备兵的饷银，一年也没有一百五十余元，就连东北军也没有这么多。

  东北军仿效德国常备军的制度，制定《东北常备军营制饷章》。这个新军制把士兵分为常备兵、续备兵和后备兵，其中规定：常备兵支给全饷，每月饷银八元；服役满三年后退为续备兵，月支饷银两元；再过三年退为后备兵，月饷再减半；续备兵和后备兵平时各就其业，只在冬季农闲的时候统一训练两个月（这两个月发全饷），以保持战斗力；再过三年后才除军籍，重归平民，

  虽然东北军其他福利相当不错，但硬性规定的饷银就这么多，杂七杂八的加起来，普通士兵也刚刚一百元出头。

  现在能够分到一百五十余元的铁路债权作为股本分红，每年的分红也有数十元，这东北振兴债券为何发行数亿元依然卖的红火，就是因为有优先转为铁路债券的权利。

  当时外国在华投资经营的铁路，利润都很优厚，如日本的南满铁路，1906年收入为75万余元，到1908年收入就增加到143万余元，去年是478万元。再如德国的胶济铁路，1905年的收入是1912295元，1910年增至3730342元，去年为4374854万元。

 &emsp