龙江新军混成协也由他全权负责，徐世昌并没有掺沙子，因为他这次也在竞标中得了好处。

  关于延伸嫩瑷铁路，连接多宝山与齐齐哈尔的申请，也基本上得到了袁世凯等人的默许，只是俄国人又跳出来抗议，这事暂时给压了下来。

  庆亲王这次终于竞标到了延寿丸与仙粉的生产技术，虽说多花了不少钱，但金家与钱家都争着自己补上这差额，他也就得了面子，不再计较，更有袁世凯与李莲英的转圜，也按捺下来，不再跟李安生为难。

  不过修铁路之事，势在必行，沙俄再怎么反对都没用，毕竟这是自己商办，而不是有其他列强介入。

  过往列强能够在铁路修建上卡脖子，无非是资金、人才与物资。

  当年汉阳铁厂重要的作用就是为了为京汉铁路提供铁轨，虽然初始并不顺利，但现在已经能够满足国内钢轨所需。

  故而京张铁路理直气壮的可以自办，不管你英国人跟俄国人怎么折腾，大清国就是要自办这条铁路，没啥，我们有詹天佑。

  满足了资金、人才与物资三项，谁能阻止我们自己修铁路？

  7月，竞标会结束没几天，李安生就在齐齐哈尔宣布，将借款3oo万两银子给汉阳铁厂，用于铁厂改制，詹天佑也同时宣布嫩瑷铁路所需铁轨一律从汉阳铁厂购买。

  一石激起千层浪，这个消息立马让各界为之振奋，汉阳铁厂正准备实现完全商办，以获得更多的商股扩大规模，此举明显有利于招股。

  尤其是俄国人，上跳下窜，要求嫩瑷铁路的部分物资必须向俄国进口。

  修筑铁路需要大量投资，这符合列强垄断资本向中国输出“过剩资本”，获得高额利润的需要；同时，可以夺得铁路沿线的大量土地和资源，进一步把贸易深入到中国内地，扩大商品输出和原料掠夺。

  日本的《朝日新闻》曾经鼓吹说：“铁路所布，即权力所及。凡其他之兵权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，操纵于铁路两轨，莫敢谁何。故大铁道者，犹人之血管机关也，死生存之系之。有铁路权，即有一切权。有一切权，则凡其地官吏，皆吾颐使之奴，其地人民，皆我俎上之肉。”

  这是“亡人国”而“亡之使不知其亡”、“分人土”而“分之使不知其分”的绝妙方法。

  因此甲午战争后十余年间，各列强国家对中国经济侵略的主要目标是抢夺铁路修筑权和矿山开采权。

  李安生此举很明显是在为嫩瑷铁路延长到齐齐哈尔造势，之前沙俄没有过多理会嫩瑷铁路，但并不意味现在不闻不问。

  詹天佑到了齐齐哈尔，沙俄很清楚，正是这个人让他们颜面扫地，京张铁路进入收官阶段，曾经的冷嘲热讽都成了自我羞辱。

  可除了詹天佑，还有一个重要人物到了齐齐哈尔，这个人就是汉阳铁厂总办李维格。

  这同样是周学熙牵了线，李安生布的局，这次是针对日本人。

  小日本鬼子图谋汉阳铁厂已久，一着大方的借钱给汉阳铁厂，目前已达三百多万两银子，李安生这笔借款正是用于汉阳铁厂清偿欠日借款。

  这笔借款也只是一次合作的善意体现，盛宣怀想要大手笔整合汉冶萍，李安生当然想要入上一股，不为别的，狙击日本，促进国内钢铁产业，比什么都重要。

  “其实这次竞标过了一千五百万两之数，钱在手上不花出去也是个难题，故而想着要修齐�