第三百四十五章 预警机
br />
  ————————————————————

  “还真是一支庞大的舰队呢…”

  就在一百多公里外的高空,一名雷达兵正一边注视着显示器传达的讯息,一边对身边的同伴笑着道。

  旁边的同伴听到他的话,虽然也点了点头,但却是不屑的道。

  “还不错,不过和我们的大洋舰队比可就差远了…”

  虽然在后世严光只是一个半吊子的军迷,但是发动机和雷达等技术的重要xing,就算是严光这种半吊子也很清楚。

  因此在雷达技术被研发出来后,严光就一直在这方面投入巨资。

  虽然因为时间的关系,没法使中国成为第一个发明出雷达的国家,但是由于严光对这方面的关注,所以中国一直在雷达的研究和应用,一直都领先于世界各国。

  并不只是在一些重要边关、港口和海岸设立雷达站,甚至就连较大型的军舰也设立了新型的舰载雷达。

  对于雷达这种新型装备的重视,是从到下的,毕竟装备了雷达后,在各种演习中展现的优势都是看得见摸得着的。

  也因此,当雷达随着技术的进步,能够将体积缩小到一定程度后,对严光提出的“将雷达装到飞机”的建议后,很快就得到了国防部的响应,毕竟如果能将雷达装飞机的话,那最后享受好处的就不只是海军了…

  在载机的挑选问题到是没什么,毕竟这时候的雷达体积都不小,既然是用来做“预jing机”的,那么载机的体积和航程自然是越大越好,而当时空军合适的载机屈指可数…

  真正有问题的是雷达的型号,虽说中国在雷达领域一直处于国际最前沿,但雷达毕竟属于较新的科技,雷达的实用化更是最近一段时间的事情,而且绝大部分型号的雷达体积都很大,只适合安装在足够大型的军舰,想要挑选一种雷达装到飞机,哪怕是空军最大型的飞机也是件很难的事情…

  符合条件,体积足够小的雷达到不是没有,问题是这几种型号的雷达功率不足。xing能并不符合海军和空军的要求。而xing能足够的,又因为体积的关系没法被飞机使用…

  最后没办法,国防部也只能一边让下面的人先进xing雷达装机测试,一边拨款研究新的雷达。

  由于新雷达还需要一段时间才能出来。因此国防部并没有像原计划那样,用现有的机型做雷达的载机,而是选择了空军正在试飞中的新型四发大型轰炸机。

  超过六千公里的航程,巨大的起飞重量,在xing能类似b29的新型轰炸机,在空军看来绝对是最适合的载机选择。

  毕竟这一时期的雷达,想要xing能合适的话体积就绝对小不了,如此一来最合适的就只有新型号的轰炸机了…

  虽然40是作为轰炸机存在的。在设计之初并没有考虑过搭载雷达充作“预jing机”的问题,好在这个时代的飞机还不像后世那么考究,稍微改动一下都需要到风洞里去吹个一两万遍,而且当时空军也没有更适合的机型了。

  毕竟像40这种航程超过6000公里。滞空时间16个小时的飞机可不好找,尤其是在不需要搭载笨重的重型航弹后,多余的空间还能永远装载更多的燃料,使40的航程达到更远的程度,何况重新设计一架专用型的话至少需要一两年的时间。在时间也不够用了。

  另外40首次使用了加压机舱,机员无须长时间戴氧气罩及忍受严寒�