其头，后不见其尾！

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  灵渠最早称为秦凿渠，后又称零渠，到了唐朝才改称灵渠，一直沿用至今。

  湘江和漓江上游相距很近，可是却有数百米的落差，使得两水不能通航。秦代著名的水工史禄设计了灵渠，修出一条六十余里长的人工运河，解决了这个问题。

  灵渠的修建，对中国历史的影响非常重要。秦朝有三大著名的水利工程，李冰父子修建的都江堰，两千多年过去了，仍是在发挥作用，四川盆地因而成天府之国。郑国修建的郑国渠，使得关中更富饶，秦国更强，这对秦始皇统一中国打下了良好的基础。

  而灵渠是最后修建的，其作用却是远超前两大水利工程，它把中原和岭南连为一体，成为南北交通的大动脉，战略地位十分重要。秦朝以后，历朝历代都在整修，是以两千多年过去了，灵渠仍在发挥重要作用。

  唐朝名相张九龄开凿出了“梅岭古道”，使得岭南与中原的交通更加便利，灵渠的作用才略有下降。

  灵渠的战略作用极大，有人把灵渠和长城相提并论，说“北有长城，南有灵渠”，由此可见其价值有多大了。

  若是没有灵渠，就没有现在的广东、广西，就不会有如今发达的珠江三角洲。

  此时的灵渠上，出现不计其数的船只，一艘接一艘，首尾相连，绵延如一条长龙，朝南航行。

  正是程不识率领的汉军。这支汉军依然是长沙驻军，给李广和程不识二人各率一部分，李广走陆路，从五岭南下，程不识走水路，从灵渠进军。

  当然，船上不仅有兵士，还有粮草。兵马未动，粮草先行，要是没有粮草，汉军到了岭南，依然是难以行动。

  “若是没有灵渠，哪能如此便捷！”

  程不识望着首尾相连的船队，不由得大是感慨。

  再瞧灵渠，水流有缓急，为了减缓水流，便于航行，灵渠中设有不少斗门，又叫陡门，那是人类历史上最早的船闸。

  灵渠是我们祖先智慧的结晶，有很多奇思妙想，让人叹为观止，程不识一一瞧来，又是一番惊叹。

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  冶县，码头上，集结了上百艘楼船。

  楼船，顾名思义，就是象楼一样的船只。楼船在春秋战国时代就出现了，吴越争霸之时，吴国和越国就拥有数量不少的楼船，先后与楚国发生水战，用的就是楼船。

  楼船上的船工，站立船舷而旁，正在待命。

  “闪开！闪开！”

  一队兵士骑着战马前来，大声吆喝。

  来来往往的百姓忙闪到道旁。

  “这是做什么？”百姓大是惊讶。

  “快看，那里有楼船。”

  “好多的楼船。”

  楼船早已有之，出海必用之具。在这码头上，楼船根本就不稀奇。可是，如此多的楼船停在这里，还真不多见。

  “瞧，那些楼船很深，装的是什么？”

  更有经验丰富的百姓一眼便看出，楼船有些不同，吃水很深。楼船一般用于出海，每次出海，必有很多艘。可是，也没有如此多，还是吃水甚深，要他们不惊奇都不行。

  “快