韩寒：我近期的目标是今年我想拿到冠军，无论是场地赛或者是拉力赛。我做事情很执着，要做就要做到最好。我要走的路还很长，毕竟还很年轻，这几年我看到自己的进步，车技比以前好很多了。我相信把车开好会很有前途。没有做到的事情我不想说太多，一切让我的成绩说话。

  第31节：马赛克：　我成功我懒惰2

  2005年12月16日

  记者：江腾一的父母培养他用了500万，你觉得自己有这个经济实力么？（记者注：江腾一1985年在上海出生，2001年夺得了澳门集美挑战赛（国际a级）的冠军及中国国际卡丁车锦标赛（国际a级）的亚军。在去德国参加2003年大众方程式之前，江腾一又在2002年夺得了上海tcl全国卡丁车挑战赛的冠军）

  韩寒：我跟他的情况还有所不同，我现在的训练比赛等等的一些费用都是由车队来支付，也就是说，车队来培养我，基本上我不需要自己掏什么钱的，而且在这里，我就相当于是在从事着自己喜爱的一份工作，也有薪水可以领的。并且，在来到上海大众333车队之前，我就是一个比较成熟的车手了。我之前也跑过两年比赛，包括全国拉力赛、亚洲宝马方程式比赛，成绩也都不错。亚洲宝马方程式比赛我跑了一年、14场，总成绩第四，可以说我参加过的比赛场次和专业程度都不比江腾一差。

  记者：为什么不继续参加宝马方程式的比赛，而改开改装车了呢？

  韩寒：毕竟目前在国内，赛车运动并不是一项很热门的运动，很少有车手能像董荷斌（记者注：首位测试过宝马威廉士f1战车的华商车手董荷斌，2005年获德国f3总成绩第七。）一样。而且方程式对我而言没有前途，太烧钱了，以后应该也不会再开了。不过偶尔玩玩还是可以的。但现在，无论参加拉力赛或者是场地赛都是要多练、多比赛，才能提高成绩。

  记者：去年的f1上海站你去看了么？

  韩寒：去了。但平时我不去上海赛车场，除非有真正的比赛才去。或许是我总觉得这个赛场太奢华了吧。不过也正是因为这个赛场，才让f1这种顶级赛事进入到中国，让赛车运动为更多人所知道。

  记者：你有过崇拜的人，或者说自己曾想成为的偶像吗？

  韩寒：没有。

  记者：在赛车运动中你最喜欢哪位选手？

  韩寒：谁成绩好我喜欢谁，和球迷一样。

  记者：这么长时间的车手生活，有没有什么特别触动你的事情呢？

  韩寒：挫折和失败到是蛮多的，但从来没有一个能真正触动到我的。在去年的比赛中，因为车的缘故，发生的事情比较多，但我觉得这些都无所谓。我也从来不会感到自己失败了。

  记者：讲讲你在赛车运动中最危险的一次经历吧？

  韩寒：最危险的多了，而且每次的印象都是比较深的。像在贵州六盘水，每个地方都有5到6米的悬崖，而且又都是沙石路，路面也很窄，那真是一条危险的赛道。上次全国汽车拉力锦标赛龙游站的比赛，本来我有很大的机会冲刺冠军的，可是在第一天的比赛中，我赛车的刹车坏了，结果就在没有刹车的情况下开了3个赛段，我还是第一次碰到这种情况，当时我的心里只有〃艺高人胆大〃这五个字。后来强制用手刹停下来，我的领航员在行驶路段为了查清原因钻到车底下弄得满身泥浆，前后浪费了五六分钟，影响了我的成绩，所以第一天只排在第六。虽然第二天的比赛车况没有出现问题，跑得也都还可以，但总成绩还是受到了第一天的影响。上一次的场地赛是一个螺�