emsp; 而是由于几个家在开曼群岛、维京群岛注册的离岸公司控股的，而这些公司都空壳公司，经过好几层交叉持股之后，最后由一家在开曼群岛注册的天汉控股公司控制。

  而天汉控股公司就是黄豪杰名下的。

  离岸公司具有很高的保密性、还没有外汇管制、还可以避税。

  不过黄豪杰开离岸公司，倒不是为了避税，而是需要隐秘的控制一些企业。

  他并没有太过在意避税，毕竟你逃税太大，非常容易被有关部门盯上。

  与此同时。

  岭南鹏城市。

  鹏城太零公司，既不台岛也不铃木的太零公司。

  很多人一听到太零这个名字，就会下意识以为这是一家台岛东瀛合资企业。

  然而事实告诉我们，太零公司是国产公司，他们家和台岛以及东瀛铃木一点关系都没有。

  这是一家国内企业，太零之前也是国内的三强。

  号称“世界的太零、亚洲的亚迪、华国的爱马”，实力可见一斑。

  不过由于鹏城国资委有持股太零的原因，黄豪杰并不想和官方打太多交道。

  他也没有想控股太零，毕竟这样做太明显了，而太零有官方背景也是一个麻烦。

  考虑到就算是不帮太零，也不能打压，黄豪杰干脆将最后一张门票给了太零。

  这样一来，国内电动车一超三强的格局就形成了。

  而且看起来也不突兀，合资的爱马、国资的太零、民营的亚迪，超然物外的雷神。

  另外产业布局也完成了，爱马北方、亚迪江南、太零岭南，从而形成三大电动车产业基地。

  鹏城太零公司总部。

  董事长黄海蓝看着雷神电池公司发过来的邀请函。

  思考一会之后，他便决定去汕美参加雷神电池公司的电动车厂商会议。

  毕竟现在雷神电池公司，捏着一张王牌，这两个多月太零的销售量，几乎是受到了重创。

  毕竟雷神的大本营就在岭南，雷神的电动车直营店，在岭南也是最多最完善的。

  太零公司的大本营在岭南，所以太零公司受到了雷神电动车的首当其冲。

  在岭南今年的一到四月份的销售量直线下降，尽管太零已经采取降价促销搞活动，但是这销售量却飞流直下三千尺，根本刹不住车。

  特别是亚迪和大牛也下场之后，那就更加凄惨了。

  有一些地方的经销商，一个月都卖不出去一辆电动车。

  黄海蓝的电话，都快被经销商打爆了，他本来就稀稀疏疏的头发，都快掉成地中海了。

  5月5日。

  汕美步边工业区。

  目前国内五大电动车厂，中的雷神、太零、亚迪、爱马齐聚一堂。

  至于大牛，黄豪杰没有邀请。

  不少收到风声的新闻媒体纷纷闻风而动。

  张健一下车，一大群记者便包围了上去。

  “请问张总！是来雷神公司购买电池�