�后的德国人有关。

  张学良及座下东北军猪一般的表现，丢失东北后。其苦心经营的东北空军也作飞鸟兽散。一部分空军飞行员及地勤被南京国民政府和各地军阀接收，另一部分则被林汉接收。1932年后，南京国民政府的陆军在内战中连连战败，实力大损，空军方面因为吸收大量东北空军的精华，反而实力大增，但也因此打上了浓重的“东北味”的标签。

  被林汉接收的，基本都是训练中未毕业的预备役飞行员，林汉接收他们后，直接将这些二十岁左右的年青人送往德国，在德国那儿接受德国航校的再培训。而那些现役的飞行员，只有极少数人愿意加入当时还没有空军的红军。

  余生就是在在东北沦陷后加入江西红军的一员，东北沦陷时林汉将他和他的家人从日本人手救出。其母当时患有严重的肺病，一直在做东北空军工作的地下党，得到这个消息后通过林汉购来当时价比黄金的盘尼西林为其治病，施恩加上思想教育，以及对*的南京国民政府的失望，他最终于32年六月加入了红军，后来于1933年出国到了德国，进入德国航校进行再培训。在1934年三月时，他在德国成为正式的*党员。

  林汉送到德国培训的飞行员，一部分是来自东北航校的学员，由于底子好，他们在1933年底就全部出师毕业。这时的他们已全部成变成了他“信徒”和“部分”向往*的布尔什维克份子。这些学员毕业后回国“寻亲”，借助“东北人”的关系，很快就和南京国民政府空军的前东北飞行员取得联系，在他们的引见下，加上自身“法国航校毕业”的“洋招牌”，很轻易地就加入了南京国民政府的空军，并且全部被分配到汉阳机场。

  之所以是法国航校毕业而不是德国航校，主要原因是为了撇清和德国的关系，依林汉的计划，这批学生回国后迟早是要“驾机起义”的，现在的希特勒（汉娜）在国际上一直扮演着极度“*先锋”的角色，如果他这培训的中国学员全成了共党份子。岂不是成了天大的笑话？

  张学良的东北空军本来就是得到法国航空界的帮助组建的，带有浓重的法国血统。为了掩人耳目，这批东北学员学业有成后。还特地去法国航校“转悠”了一圈，在法国那儿轻松地考取了航空驾照。至于在法国进修的证明。德国方面自有高手为伪照相关的证明。这个时代的炮党政权哪有那个本事去法国调查他们的老底。

  这批归国的留洋德国的东北学员，由于受过更系统更严格的飞行训练，飞行技术好。而为人处事方面，挑选第一批回国加入炮党空军的飞行员，总共十八人，本身都是性格平和，能和周围的人友好相处的人。不过为防万一，林汉专门从德国请来专业的情报人员对这些学生进行严格的“做人”培训。加上“政委”的教育，硬是磨掉了他们心中刚刚滋生的“喝过洋墨水，高人一等”的骄傲。

  这归国学员加入炮党空军后，待人友好，出手大方义气，很快上上下下就打成了一片。

  汉阳机场，是南京国民政府在最大的空军基地，其中大部分是去这年两年英、美根据《伦敦条约》为南京国民政府提供的那笔五千万美元的军火贷款而购买的。除了两架今年刚从德国进口容克运输机外，汉阳的机场上的还留放着二十四架去年年底进口霍克ii型战斗机。加上法国进口的教练机，较老的意大进口飞机。九月五日这一天，整个机场共有飞机四十一架。

  所谓时来天地皆同人，运去英雄不自由。因为林汉这个穿越者的胡来。南京国民政府在1934年就提前进入日暮图穷的衰败期。针对红军战场上的连续失败，更加剧了这个组织暮气。虽然宋子文拼了老命地在训练德械师想要反攻，但整个组织队伍的精、气、神正在处于下降阶段。

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