的话，加法尔不再追问，此时他的发动机开始剧烈地震动起来。他松开前轮刹车，飞机缓缓前进起来。说实话，这么大的挂载起飞对他来说是第一次，夜间起飞也还是第一次。这支部队成军不过2个月，飞行员凑在一起也不过2个月，现在就投入战斗实在太早，不过现实情况是整个印度空军都在作战，第45中队怎么能置身事外？

  帕坦科特的跑道不算平整也缺乏维护，但是这条跑道有2.1公里长，其实并不很短，对于这里常年驻扎与此的，起降性能不算好的米格21来说，这个长度是必须的。加法尔告诫自己，不可莽撞，必须等到速度足够大才能拉起，。他不相信所谓的经验，因为这是一种全新的飞机，他也不完全相信手册，因为手册告诉他这种飞机只需要400到750米的起飞距离，就可以以各种载荷起飞，上尉希望在这个尚且未知的问题上，留有百分之一百的余地，反正多滑跑一段路又不会吃亏。

  战斗机的速度提升了起来，两旁的跑道灯光连成了耀眼的金色线条，眼看已经跑过了跑道大半，上尉试着拉起飞机，动作非常的舒缓，不出所料飞机的反应似乎没有以往灵敏，抬头有一些迟缓。他等了一会儿，确定起飞成功了，看来在三吨半的载荷下，这架印度国产飞机确实可以飞起来。这让上尉突然觉得自己之前心中参杂的担心有一些多余，可见这架飞机还是可靠的。飞机呼啸着爬升时，上尉还产生了一些自豪感，这种自豪感也是当初他离开24中队转头45中队的一个不太重要的原因。

  对了，明天有事，停更一天.