14号下午，在中国空军36中队驻场柳州机场以后，武汉航委指示，对机场区域进行重新调整划分。

  第一区块，笕桥航校。

  第二区块，中国空军驱逐机3大队32中队训练场，及往来飞机起降机场。

  第三区块，9大队驻场基地。

  第四区块，组装战机试飞场。

  这天下午，柳州飞机组装厂的第一架样机，交付35中队。

  杜剑南选择老成稳重的高向空，进行第1架p-36的机场滑行训练。

  按照航委命令，柳州机场的26架p-36战斗机，将完成23架组装，其余3架作为部件储备，交给组装厂入库。

  32中队10架。

  35中队13架，进行扩编。

  这也是武汉航委，对杜剑南一直要求满编36中队的情况下。

  给9大队的一种折中补充。

  中国空军9大队，飞行员和机组的模式构建，和其余飞行中队有着不少的区别。

  在别的中队，大队，因为飞行员的战死率太高，所以都有着预备，见习，这些等待替补的人员。

  而9大队则是一个萝卜一个坑。

  所以，此次35中队，只招3人。

  这3个名额。

  36中队sb-2驾驶员王远横，回归战斗机中队，用掉一个名额。

  另外由杜剑南点名，调38年2月底毕业的笕桥航校第7期学员，4月底调进中国空军驱逐机4大队23中队的见习官周志开。

  第3个名额，将在笕桥航校第8期学员里面挑选。

  消息传出，即将毕业的笕桥航校第8期学员，顿时激动起来，纷纷跑到组装厂外面，求见杜剑南。

  无论是9大队的战绩，还有历经大战，至今只有一人战死的奇迹。

  都让这些年轻人趋之若鹜。

  既然来参军，谁不想报国杀敌，立下赫赫战功。

  而这些正在享受韶华，激情的年轻人。

  能活着，又有谁愿意去死。

  况且按照时间，他们在今年的12月1号，才会毕业。

  能早一天进入实战，又有哪个不愿意？

  杜剑南满身油污的出厂，见了这些8期的学员。

  这次他没有长篇大论，只是要求登记。

  年龄，简历，身高，体重，成绩和荣誉。

  当晚，选定高又新。

  15号上午，柳州飞机厂经过一夜倒班，又组装出2架p-36战斗机。

  德里克雅各进行滑行试机，战机上面绑着抽中纸条的谭光达，滑行状态良好。

  下午，吴炳华，周海接机。

  加上高向空。

  3机在第3区块，进行滑行试机。

  同日，第二批35架p-36到达衡阳，开始组装。

  沈均电话通知衡阳组装厂，美国柯蒂斯-莱特公司的图纸没有错误。

  那边一�