时后，你让人在这等着。”

  说完，他转身往维德拍卖的电梯间走去，只留下突兀的背影。

  马凤山与周吉生面面相觑，这人太奇怪了，年纪不大，口气不小，半个小时就能把麦道公司的损益资料送来？

  见老师面带愁容，周吉生安慰道，“这小年轻，可能就是胡说八道，我们……是不是想多了？”

  马凤山却摇摇头，“这人看着年轻，可气质很稳重，不像胡说八道……”

  “那……我等等看？看半个小时后是不是有人送东西过来。”周吉生主动请缨，又笑着继续安慰，“老师，即便麦道公司亏损，也未必会影响到我们和他们的合作。您想呀……这么大的合作，上面的领导不会不关注麦道公司的经营情况，他们既然同意合作，想必有对策。”

  他俩不知道的是，与麦道公司合作是七十年末中美高层确定的项目，当时麦道公司的经营状况很好，距离现如今，时间过去七八年，麦道已经不是当初的麦道。

  马凤山不知道这些，听着好像有些道理，眉宇之间的愁意散去一些，点了点头，旋即又想到什么，指了指周吉生，“我上去开会，你在这等着，如果真的拿到资料……我晚上单独找吕东汇报。”

  马凤山上楼参与签字仪式，周吉生在楼下等了二十分钟不到，来了一位黑衣服的年轻人，递给他一份密封资料袋，什么话都没说，径直转身离开。

  资料袋很厚，都是德银投资商情科与纽约大华银行分公司收集来有关麦道公司资料。

  资料显示，麦道公司进入八十年代，就陆陆续续陷入亏损状态，仅有1984年营收呈正向，盈利1.13亿美元，其余年份都处于严重亏损，去年亏损更是高达7.74亿美元！

  很详实，不像假情报。

  周吉生简单翻看一遍，心情沉重地夹着资料袋上楼，同时很好奇，那位年轻人究竟是谁？手中怎么就有如此详细的北美公司财务资料？

  这份资料，当天就出现在吕东的案头，与此同时，年轻人的身份也得以揭晓。

  同样的话，不同的人说出来，有不同效果。卢灿的身份，已经足够让吕东重视。隔天，他带着资料和马总工，回返京师，汇报情况，等待更高层做出决策。

  事情的结局，让卢灿有些意外，又似乎在情理之中。

  上航工业集团与麦道的合作，继续。

  合作是主流，无论麦道亏不亏损，无论波音是否收购麦道，上航工业都能从这次合作中汲取国内迫切需要的航空技术。

  但运十的命运，得到挽救。

  财政部很快批复708工程项目组递交的“三千万油钱”的款项申请，继续保持该项目的低成本运作——虽然国家很穷，但作为一个大国，稍微挤一挤，三千万还是有的。

  运十的历史使命也出现些许调整，成为新技术引进的实验基地，包括航电、电器系统、机械系统等，甚至包括麦道公司的jt3d-7涡扇发动机技术。

  顺便说一句这件事的结局：

  1995年，涡—8发动机正式定型；1998年，历经二十八年研发，运十定型；2001年，中国借助加入世贸之际，又利用波音和空客亟需日益庞大的中国航空市场，先后为运十拿到北美航空局和欧盟航空局的适航证……运十成为中国第一代自主生产的中远程干线商用机型。

  因为�