�，张老大也不会舒坦到哪里去。想来想去，还是不见面的好，现在的中国，商人和黑道还是分得很清楚的，那些跟黑道牵着连着的商家被有一个被瞧得起的，自己好不容易捞了这么个“爱国商人”的称号，可别一转眼就搞砸了。

  主意打定，陈晓奇直接也不在上海停靠了，直奔青岛而去，不一日，他这最后一艘货船缓缓的驶进胶州湾青岛港。在此之前，先期出发的两艘三千吨级集装箱货轮已经将部分码头改造设备运了来，现在正马不停蹄的改造租下来的泊位，同时，他和几大财团共同出资的“联邦快递公司”出面在大港旁边顺延搞下来一块地方，开始兴建万吨级的停靠码头，预计建成之后，能够停靠5万吨以下的巨轮，这已经是目前能见到的最大的轮船了。

  除了港口之外，该公司还就近在四方租了一个大仓库，作为公司的转运中心，这里也便于在四方车站直接甩货上车，发往全国各地。不过现在中国的铁路现状五花八门，根本没有一个统一的部门和组织全权负责，几乎是各省独立状态，所以谈车皮的时候非常的麻烦，毕竟你改得了这一段，搞不了下一段，最要命的是中国目前还没有能力生产火车车头和车箱，除了钢轨之外，全部是需要进口的，能会修就很不错了。

  这个事情陈晓奇一时半会是解决不了的，不过也不用他太操心了，这事自然有作为洛克菲勒财团的代表托马斯.安德森和其他几个洋人出面谈判去，想必他们出头的话，效果会更好一些，这时候的军阀们不怕别的，就怕洋大爷不高兴，动不动就军舰堵门，太吓人了！

  继续求收藏啊！顺带推荐朋友新书《超时空湮灭》，写的不错，去踩踩！