�当明显，蒸汽机的热效率是比较低的，为了将淡水烧成蒸汽，必须耗费大量的能源，要为贮存燃料留出额外的空间。如果直接从舰上的动力装置如核动力装置中引出热能，用于航行的功率就要大大降低，舰速会相应减小，而在飞机起飞和降落时，正需要航母以较高的航速逆风前进，减小航速自然对起降不利。

  其次，航空母舰分系统多、结构复杂，而蒸汽弹射器除了要在舱内留出设备位置外，还需要大型水箱来存放谈水，弹射一架中型战斗机，大约要消耗一吨淡水。如此一来，整个航母的尺寸和吨位就不得不加大，蒸汽弹射器也因此只能用于大中型航母。

  目前，除美国和法国航空母舰上采用弹射起飞方式外，其余七个拥有航空母舰的国家几乎都采用滑翘起飞方式。除了财力、物力的原因，更主要的是，这些国家的航空母舰基本上都是小型航母，有限的吨位、舰长、舰宽与甲板面积，使得这些航空母舰很难装设轨道长度较长、类似美国c-13型的蒸汽弹射器。

  实际上，目前世界上真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，只美国一家有，而要研制出轨道较短、功率较强的蒸汽弹射器，决非短期能够做到的。

  鉴于这种情况，中小国家海军只好效法英国无敌级航空母舰，采用滑橇起飞技术以解燃眉之急。在航母上采用滑橇方式起飞，飞机出动频率不受弹射器功率和故障的影响，具有艹作简单、安全姓好等优点。取消了弹射器，还有助于简化航母设计、降低造价、节省训练和维修费用。

  当然，滑橇起飞方式也有不少缺点，滑橇起飞所需的跑道长度要大于弹射起飞的长度。

  比如说苏-27k在地面正常起飞重量情况下的滑跑距离约为六百八十米左右，利用舰艏带滑橇角的两百米飞行甲板，在一般情况下可以离舰起飞，但在最大满载重量时却无法保证它安全升空，作战效能因之受限。

  另外，起飞与着舰的飞机有可能相互干扰，是这种航母较大的一条缺陷，预警机、反潜机等无法采用滑橇起飞方式，只好使用直升机作为舰载预警机，是迫不得已做出的选择。

  尽管前苏联后来设计并部分建造了第三代核动力航母乌里扬诺夫斯克号，并首次装备了平直甲板和蒸汽弹射器，从而可以起降固定翼预警机，但该航母却又因为苏联解体、军费无着落，被作为废钢拆毁出售而夭折。

  与弹射起飞相比，常规舰载机采用滑橇起飞需要有较大面积的干净甲板，这样就会造成航母上层甲板停机位的减少，大部分舰载机不得不放在下层机库内，而机库的容量是有限的，且上下运送飞机多有不便。

  仅仅从一个弹射器来看，中国要发展航母，确实需要克服很多困难的。

  因此当范无病两手一摊的时候，陈广益上将也觉得有些郁闷，实际困难摆在这里，确实不是以人的主观意志为转移的。

  （未完待续）