掠过并拍下照片，事后军事专家称苏-27若发动攻击，小鹰号将在毫无准备的情况下被击沉。

  然而传奇终究属于历史，利维夫机场上遇难者的残肢断臂促使很多人提出这样的疑问:苏-27的机动优势是不是被过度炫耀了？让重达30吨的重型战斗机做出连最优秀的自由体艹运动员都无法完成的动作到底有何意义？俄罗斯空军著名试飞员说，乌克兰飞行员当时表演的特技叫做“越背半横滚”，难度系数很大，他不明白这种特技为什么要在航空表演中冒险展示。

  翻开近十年来世界各地航空展历史，包括中国珠海航空展，苏-27特技飞行表演几乎已经演化成各大航空展的保留节目，在收获观众眼球和惊声尖叫方面，没有任何一款西方战斗机能与苏-27媲美。

  另一个不可否认的事实是，与f-16曾在贝卡谷地创造过八十比零的战绩相比，苏-27没有真正血与火的资历值得夸耀，它只有凭借航展上激起的一片片惊叹，才能让全世界，尤其是那些潜在的国外买家深谙自己的价值。

  虽然这次失事飞机是由乌克兰人驾驶，但苏-27飞行表演艺不惊人死不休的传统同样得到了继承。

  舍命演出显然玩出了成效，苏-27很快成为战斗机市场的抢手货。俄罗斯于九十年代初期先后研发成功苏-27的几种后续改进型，如苏-30(战斗轰炸机)、苏-33(舰载型)、苏-34(先进攻击型)、苏-35(先进战斗型)。其中除苏-34外，全部投放到国际军火市场换取外汇，最大的买家就是印度和中国，此外叙利亚、印尼、越南、朝鲜、缅甸、老挝、新加坡等也都曾购买或有意购入苏-27。

  （未完待续）