淤机械将圈定范围之外的淤泥进行机械清除，之后再进行人工清除，花了整整半个月的时间，才把船体周围的淤泥给整理出来，露出了一个大概的样子来。

  通过水下摄像机拍回来的视频画面来看，这艘沉船的保存还算是完整，但是三根桅杆都已经折断了，显然是遇到了什么不可知的海上危险，船的主体也出现了断裂，至于甲板以上的两层船舱已经面目全非，像是被狗熊糟蹋过的玉米地一样惨不忍睹。

  现在大家最为期待的，就是夹板以下的船舱中所存放的那些主要货物了，如果这部分的保存比较完整的话，这一次打捞行动的投入就不算是白费了。

  其实现在对于宋代海船的大小和形态都已经不是很了解，尤其是宋代的度量衡和现在的有很大的区别，所以就连古籍上面留下来的那些记载也无法说清楚当时的那些海船们究竟有多大，现在人对于当时海船的大小估计，都是通过一些绘画作品上面所看到的人物与海船的比例来推断的，这里面显然会存在一些误差。

  就像是当年郑和下西洋时所乘坐的宝船，虽然传闻长度就超过了一百六十米，但是因为谁都没有见过，而且对于木船是否能够建得这么大，今人都存有疑虑。如今对于这一艘保存较好的宋代海船的发掘，显然会让宋代海船的考古步入一个崭新的阶段。

  随着打捞行动的不断深入，清理出来的沉船上所出土的各种器物就变得越来越多，种类也越来越丰富，其中的很多东西，都是前所未见的，这让全国的文物界人士的目光都集中到了这个东海省的横山港上。

  （未完待续）