正是嫦娥号飞艇的发动机生产任务。

  国际上，大型飞艇虽然在欧洲已经没落了，但飞艇技术并没有停止前进，德国人不时地搞出一些牛气冲天的飞艇，即便最终没有实际规模化生产，但依然让世人瞩目。但惟独只有中国的巨型飞艇独树一帜，既先进又实用，能够非常好地负担起超远程运输的任务。

  “不错，在跨洲运输上，这种飞艇比飞机的效率高很多，性价比也高了太多，未来很长一段时间内，我们还要生产更多的飞艇，更大型的飞艇。

  在嫦娥号这个飞艇项目上，张蜀生兑换的是特种发动机生产技术和图纸，飞艇特殊气体的工业生产技术和设备，以及一些特殊零配件的生产工艺。总的来说花的代价银小，但生产出来的这种大东西，不但性能可靠出色，还一举解决了远征的补给问题。一艘两艘飞艇肯定是不够，但如果有两百艘飞艇日夜不停从新疆往欧洲方向的行军部队补给，那一个批次就是数万吨的作战物资，比火车运输还快。

  在张蜀生的计划中，未来甚的飞艇应用于远程运输，它们虽然比飞机的速度慢，但胜在一次性的量大，成本很低，安全，易用。

  其中，嫦娥3型巨型飞艇将是按照一种一级文明巅峰的技术制造，这种飞艇一次性的载重将达到吨级，载人过万，将会是史无前例的巨无霸，只是发动机将完全由梦想机兑换而来，飞艇上使用的材料也将是最新的合金材料。可以说，它应用到的是一级文明巅峰的大气层内货运飞船的一些制造技术，只是成本要低太多太多。

  这些巨型飞艇成本低，效率高，比飞机跑得慢，但装的远比飞机多，比轮船装的少，但远比飞机跑得快。它们将会与未来的火车，轮船，飞机，汽车等构成一个完成的帝国运输体系，且在解决跨洲运输上见到奇效。

  国家大了难以管理，货运不通畅，人们的自由交通难度大，这就是张蜀生下定决心建造大型、巨型、超巨型先进飞艇所要解决的问题。他用的是大气层内货运飞船的思路，用飞艇的名义来解决这种问题，实质上，未来这些巨无霸都将一步步升级，一步步更新换代，最终形成无数的大气层内货运飞船。

  参观了整个发动机制造厂以后，张蜀生还特别参观了厂里的一个发动机研究所，这个研究所正在负责吃透下一代也就是嫦娥二号的发动机工业化大规模生产研制任务。技术图纸和技术资料都是从科技委员会获得的，他们需要做的是解决如何生产，如何控制精度的问题，不然，以后的二代发动机就只能靠张蜀生用梦想机去兑换现成的了，显然是不合算的，不如自己生产。

  离开宁波，张蜀生又来到了位于崇明岛的造船基地。

  这里是1940年开工建造的新江南造船厂，将是国内最大的造船基

  刚刚修通的崇明大桥将崇明岛和上海连接在了一起，车队进了崇明后，张蜀生还找到了一些别样的记忆，这个时代他是第一次来崇明岛，但在原本的时空他曾经去过一次崇明岛，上面有个东平国家森林公园有些意思。

  车队在茂密的丛林里沿着公路一直前行，不时就到了新江南造船厂。

  刚刚进了造船厂，眺望船厂方向就能看到一艘巨无霸。

  “欢迎委员长视察新江南造船厂。”

  船厂负责人王高明带着船厂的几名管理人员和少量的欢迎人群，等候在造船厂门口，将张蜀生迎进了船厂。

  “那就是伏羲号吧？”

  张蜀生指着那艘巨无霸，笑着说道。

  “是的，委员长�