里能够少了他们，而且这事情又不是他们推动的，倒也不需要过多的纠结。

  反正态度是支持的，力量是有限的，路可以修，劳力可以出，不过这钱的事情吗，不是我们不想出，实在是我们的能力真的有限，能够作为的空间真的只有怎么多。

  当然有人支持，也有人反对，常务副专员曹成栋就是最大的反对者。

  北原地区有多少钱，修这路要多少钱？

  北原地区是贫困之地，很多员工的工资都发不上，修路，那什么去修，这前前后后两百多公里的道路，就算是按照最低级的标准来修那花销也不是北原地区出得起钱的。

  曹成栋觉得如果北原地区有钱的话，那钱完全可以放到其他地方，比如说建一两个水泥厂，把大家拖欠的工资发下去，再把先前拖欠学校的拨款都给发放出去，这才是正点。

  曹成栋的话当然同样有不少的支持着，这些东西都是自己的实在利益，如何能够不去支持。

  而且大家都知道曹成栋是地委书记朱大河的人，曹成栋能这样说，那代表他肯定是得到了地委书记朱大河的示意，这里面的东西就太深了，大家觉得还是好好选择为妙。

  当然面对这边的争论，地委书记朱大河一句意见都没有发表，似乎这事情同他没有关系一般。

  这其中的混乱他不表态其中有百分之三十的责任。

  大家不知道状况，只能够选择自己的利益，有足够多的利益，那这边就是好的，没有利益当然不行。

  争论和混乱一步步开始往上面升级，似乎都在等待最终能够表述结果的力量出现，只有强大到极限的力量才能改变现有的一切。

  北原地区这边解决不了问题，这份报告很快被送到了省里，看起来这路是北原地区内部的事情，但是根本上来说，这事情却也是高山省的事情，毕竟整个高山省北部的地区的都会得到利益。

  这样的大计划当然不是北原地区能够完全掌控的，毕竟对于北原地区来说，承受这一切有些困扰。

  最起码来说，钱就是北原地区不能够承受的。

  这也是虽然这次机会很大，但是北原地区中间存在这般多争吵的主要原因。

  北原地区争议很大，但是在省里争议相对来说比较小了很多。

  省里对整个省里格局来说，十分重视北原地区的发展。

  高山整体上来说发展落后，想要发展起来就必须要找机会。

  除去省城林城，因为历史地理的原因，一直发展比较好之外。

  就剩下北原地区比较不错，如果北原地区能够快速发展，指不定还是有机会的，到时候配合林城一起发展，一北一中，到时候整个高山省就会完全发展起来。

  到时候带动整个高山省的发展，绝对是完全没有问题的。

  故而对于北原地区修这条路，不管是省委和省政府，还是省里交通厅对于这条路都有自己的想法。

  如果能够修通这条路，那从北原地区就可以衍生到周边的地区，到时候沿着这条路，省里可以做的手法比想象中的多得多。

  在白庆县提出这个计划之前，省政府和省交通厅都有自己的调查报告出来。

  不过这份报告更多研究的是可行性，整个局面还停留在调研的阶段。

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