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  “我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己”　　　　　　　（打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。)）

  “对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”　　　这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利.萨宾(thierry sabine) 所说的。

  达喀尔拉力赛始于1978年，其创始人由于在沙漠中迷路而无意间发现一个很适合进行拉力赛的地方，因此创办了该项比赛。

  由于达喀尔拉力赛的赛段多为远离公路的沙漠、戈壁和草丛，所以虽然冠军奖金只有几千美元，但还会引来无数不畏艰险勇于挑战的赛手参加，而且该赛事对车手是否为职业选手并无限制，所以其中百分之八十的参赛者均为业余选手。

  参加该比赛的赛手不仅要经受白天40度高温和夜间零下的低温，更要面对各种恶劣的自然环境，而且除了车辆故障之外，赛手一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面，几乎每年都有赛手因各种事故而丧命－所以说这是个勇敢者的游戏。

  当萧易寒和蒙斯带领车队其他人员来到比赛的始发地之后的第三天，赛事组委会用几架直升飞机载着所有参加比赛的车手和领航员顺着赛程飞了一个来回，算是让大家先了解一下线路。

  虽然大家坐在飞机上走了一个来回，但是大家都知道飞机飞的直线，但是等比赛开始不知道会走多少弯路。

  萧易寒当时在飞机上的时候，便手中拿着笔和纸在不停的画写着，等返回起点之后，萧易寒立刻回到房间将画的草图重新又仔细的画了次，尤其是在一些比较险峻的地方和一些比较高的，在比赛中能当做参照物的都做了详细的记录。

  就在赛事委员会带着大家勘察线路之后的第三天，比赛正式开始。

  发车地点在巴黎郊外一处平坦旷野处，随着法令枪声的响起，现场顿时就如万马奔腾一般，所有赛车手都将油门踩到底，赛车如一道道离弦的箭向前窜去。

  萧易寒知道发车的重要性，因为这不比场地赛，落到后面的人可能会因为前面的车带起的尘土而视线受到影响。所以萧易寒精神高度集中，几乎就在发号枪声响起的一瞬间，萧易寒的车子一马当先向前窜了出去，立刻和其他的车子拉开近五六米的距离。

  由于车上有蒙斯这个大力士，萧易寒并不惧怕道路的复杂性，毫无畏惧猛踩油门向前飞奔而去。

  当过去两个小时，萧易寒已经看不到其他的车辆，或许是由于每个导航员所指引的线路不一样所致。

  萧易寒此时心中早已将前面一个模糊的凸起的山丘当做参照物。

  此时萧易寒的赛车就如一个猎豹飞速向前飞跃，萧易寒通过倒车镜便看到身后一条翻腾滚滚的土龙紧随车后。

  别看前面的荒野一马平川，看上去很平坦，但是坐在驾驶室内的萧易寒和蒙斯则是深有体会。刚开始时蒙斯还为赛车的急速行驶和飞速跃过凸凹而兴奋不已，此时也被颠簸的好像五脏六腑都快移位了一般，但是萧易寒知道，即使在颠簸两人也得忍着，所谓慢马颠快马平一个道理，在这种地方行驶越是慢越加颠簸，快点还是要比慢点好受一些。

  经过又两个时辰的飞速行驶，萧易寒和蒙斯终于驾车来到了那个作为参照物的小山下。

  在远处看的时候，萧易寒和蒙斯并没有感觉到那座山有多高，但是等两人来到山下，看着那倾斜约六十几度，高约数百米的山�