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  铁道部总工程师颜德庆反馈，这宜昌到万县段跨度太大，铁路异常难修，虽然按照詹天佑的设计方案，采用大坡道原理，即避免避免宜归间长隧道的修建，不惜大量展长线路，绕走宋家咀、雾渡河、大峡口、香溪而秭归，又采用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换算）大坡道，183米小半径，虽然大大降低了铁路修建技术标准，但是修建过程中还是出现太多太多的技术问题

  正如颜德庆说那样：兴公，我们大大低估了川汉铁路的修建难度，兴公，这川汉铁路大概要等到31年方能全线贯通啊。()

  为了这个，杨兴没有少受一些报纸的嘲弄，一些人嘲弄杨兴好大喜功，这让杨兴特别苦恼。

  行进在武汉到宜昌的铁路上，在荆州的时候杨兴特的停下车，赶到荆江大提现场视察，这荆江大提直接关系到首都武汉的安危啊。

  有的专家断言，若是遭到百年一遇的暴雨袭击之下，若葛洲坝水库，若荆江大提同时决裂的话，整个江汉平原将遭到灭顶之灾。有的甚至断言，若是那样，首都武汉可能受到洪水侵蚀，正如历史上那样，武昌三镇多次遭到洪水袭击。

  在这种传闻甚嚣尘上的时候，一些人再次鼓噪迁都beijing，迁都南京，迁都洛阳，但杨兴知道，若真正那样，对中国更意味着灾难。<不可使永定河边的一个城市而已，不但缺水，而且若是大力发展的话，更容易遭到北方沙尘暴的袭击。若大家愿意成为永定河边的王八，迁都beijing也未尝不可。

  再加上，在杨兴心目中，beijing是旗人的大本营，若是迁都beijing，那国民zhengfu不是象那个一样，被旗人绑住手脚了吗？

  国民zhengfu不是变成一个自大，自满，粗野的政权吗？

  所以，为了平息一些人的批评，杨兴不但在武汉附近加大重工业建设，如江汉油田，如武汉长江大桥，葛洲坝水利枢纽工程，如福特－民众企业公司…..。

  但是，在这所有项目中，杨兴最为看重的还是这荆江大提，因为这直接关系到首都的安危。

  望着上百公里的蔓延的大堤坝，想到史书记载31年长江水漫gqing，水漫武汉，特别是在这年小ri本发动了九一八事变，杨兴赶到一阵茫然。

  怀着重重心事，终于再次登上西进的列车，赶到了宜昌。一下火车，杨兴马上赶到葛洲坝施工现场，现在葛洲坝建设正进入攻坚阶段，美国顾问萨凡奇指着一望数里的施工大军，说道：院长先生，你们中国人太能吃苦了。

  自从三年前葛洲坝水库开建以来，虽然发生多起工伤事故，但是你们中国人在缅怀遇难同胞后，立刻擦干眼泪，再次投入到大坝建设中。()杨兴感慨万千，点头不语。

  旁边的水利部长潘复问道：萨凡奇先生，按照，按照这目前工期，能赶在今年实现大江截流吗？

  萨凡奇点头道：部长先生，要在今年实现大江截流，这，这需要太多东西，比如，你们要向我们购买五十余台大型运输卡车，你知道，你们中国设备太简陋了，要实现大江截流，依靠这些简陋设备不行的。

  潘复不满道：萨凡奇先生，贵国已经修建多个百米大高坝，而我们葛洲坝水坝最高坝高也才47米，虽然非常高，但是与你们那些百米高坝，还是相差太大啊，你们修建那些大坝，也没有要这么多机械啊。

  萨凡奇显得非常无辜，双手摊开道：院长，我作�