��决了，在这之后，杨兴就让黄金鳌勘探线路，让任潮培养公路技术人才。

  到月中旬，秋收刚过不到20多天，渝南公路正式开工，这是四川修建的第一条公路，全长500多里，工程浩大，工期为两年，计划用6个月时间，拓宽土路路基，建成简易公路，计划用两年时间，保证公路全线贯通。

  为了保证公路的建设，成立川东北公路公司，以统筹有关修路事宜。

  在确定各段后，采用分段制，分为0段，每段全长约50里，除了第混成旅的一个营外，另外还包含当地所征召的劳工。

  为了保证公路建设进度，军队负责技术指导，包括教劳工打炮眼，教劳工放火药，教劳工放炮。

  整个工程沿途征集0万劳工，共费时270个工作日，用掉万公斤炸药，以建成川省第一条公路。

  为了保证工程顺利开始，施行有钱出钱，有力出力的原则，沿途各县，土地面积每超过0亩，都需要出资担粮食，以供修路用。

  而土地面积低于0亩的，则以工代劳役，低于4口家有壮力的农户，在修筑公路的时候，需要出工0天。每超过2人的，多服劳役90天。

  对城市中年收入年收入每超过00个大洋的，都需要捐助个大洋。

  当然，对大家所捐助的粮食、钱、所出劳力，杨兴声明，都将作为川东公路公司的股份，在未来十五年折价返还。

  资金收回方式，杨兴声明，那主要就是在公路修通后，货车通过沿途所设定的0个关卡所交的运输费。

  就是所有汽车登记注册的牌照费，要知道，为了保证货物运输，所有运行在渝南公路上的汽车，每年将缴纳50个大洋。

  杨兴声言，所收取的这些费用，完全可以逐步返回修公路时的欠款。

  为了保证民工修筑公路的积极性，将乡绅捐出的粮食，在配合各县的粮食，作为筑路工人的额外补助，所有筑路工人，每天发放2斤粮食（这可比当时普遍做法要人道多了，如旧中**阀统治时期，96年彭水龙桥、双溪乡有一个联英会，反抗义务征工，打死名筑路员，焚烧公私财物，造成筑路中断。川北红灯教，占领魏成，焚烧车辆。在特殊时期前后（记得在东方幼时），国内为了修筑公路，每年要求农民自带粮食参与公路养护）