��了当地的特色美食，直到晚上八、九点才回到入住的宾馆。

  次日。

  刘辉亲自带领大家参观西航集团，参观了他们多个制造车间，杨帆看到了多款生产制造之中的航空发动机。

  当然，也看到了仿制之中的lm2500型燃气轮机的涡轮叶片。

  这是用国产的其他高温合金材料仿制的涡轮叶片，外形尺寸和正式的涡轮叶片一模一样。

  终检台上面，整整齐齐的摆着一些仿制出来的涡轮叶片，在它们的旁边，摆着几片正式的涡轮叶片。

  这些正式的涡轮叶片是当初从那台样机上拆卸下来的，摆在一起，可以做对比，也为终检提供参考。

  刘辉一脸自豪，满满的成就感，朗声的道：“经过几个月的努力，幸不辱命，第一批涡轮叶片已经仿制出来，杨帆同志，你看一看。”

  杨帆戴上崭新的白细纱手套，拿起其中一片叶片，认真的看了起来，看了一番之后，小心的将叶片放回原来的位置。

  满意的道：“看上去不错，合格率怎么样呢？”

  这是试制的涡轮叶片。

  材料牌号和正式叶片有出入，主要用来验证工艺的可行性，为正式叶片的仿制打基础。

  但合格率也是一个重要指标，合格率达到一定的要求，则可以开始正式叶片的仿制，如果合格率太低，则需要再重新进行工艺验证。

  刘辉道：“刚完成了质量终检，合格率在百分之六十以上。”

  这是一个不错的合格率。

  大约有三分之二的叶片试制合格。

  一下子，连杨帆都忍不住高兴起来，“不错嘛，居然有百分之六十几的合格率，看样子可以正式叶片的仿制。”

  合格率不错，代表着制造工艺没有问题。

  需要的高温合金材料，早在两、三个月之前就从md运回来，目前，正放在西航集团的仓库之中呢。

  刘辉道：“叶片试制完毕之后，我们的工艺技术系统准备开总结会，进行总结，将试制过程之中暴露出来的问题进行完善和改进，也许，再过半年左右，我们第一批正式叶片就能制造出来。”

  只要半年左右！

  这速度，够喜人的！

  也就是说，明年上半年，我们就将有正式的涡轮叶片。

  美国人断供又怎么样？

  卡我们的脖子，断供燃气轮机，连后期修理和维护也不管，更不卖给我们修理用的零配件。

  那又怎么样！

  我们自力更生，通过一番努力，lm2500型燃气轮机后期修理和维护的零配件，我们全部都会有。

  看了一番这些试制成功的涡轮叶片，心中不错的杨帆，又在刘辉的带领下看了西航目前正在生产制造的燃气轮机。

  那是一款中、小型的燃气轮机，功率等级3兆瓦。

  总体来说，西航集团有生产和制造燃气轮机的基础和经验。

  最后，杨帆走进仓库之中，看到了昨天运抵西航集团的第一批燃气轮机散件。它们放在一个个的木质包装箱之中。

  每一个箱子上面有封条，有�