2个月，而不是立刻付清尾款，或1个月，或2个月内付清呢？

  这是杨帆努力争取的结果，也是能争取到的最长期限，原本提出18个月内付清，但加辛斯基不同意，最多只同意12个月。

  好吧，12个月就12个月吧。

  那个时候，苏联早就解体了，卢布贬值几十倍都不止，我们还是占了大便宜，md想从我们身上赚一笔的想法估计是落空了。

  高温合金的订购洽谈没有耗费太多的时间，大部分的时间都耗费在了ugt-25000型燃气轮机的授权生产上面。

  最终，双方之间还是达成一致。

  md授权给西航集团，由西航集团在我们国内生产制造ugt-25000型燃气轮机。

  按照合同约定，这是一个长期的合作。

  任何一方违约，将付出惨重的代价。

  将违约代价搞得这么大，当然也是杨帆力争的，因为知道再过几个月苏联就要解体，卢布贬值得不像话，肯定要将违约责任最大化。

  前面10台ugt-25000型燃气轮机，由md提供原装零配件，指导西川航空发动机集团进行组装，试车等工作。

  作为交换条件，我方除了支付每一台燃气轮机零件的钱之外，每一台的技术指导费200万卢布，授权生产费100卢布，每一台共计300万卢布。

  说实话，这个价格很高，老毛子虽然打赌输了，但商人的本质没有输掉，还是漫天要价，想很赚一笔。

  只要是卢布结算，杨帆表示都没有问题，并私底下建议黄总指挥同意对方的报价。

  第11台至第20台，一般性零件由西航集团自主生产制造，关键性和重要零件，由md提供毛坯，西航集团利用这些零件毛坯，将它们加工成零件。

  除了支付零件毛坯的成本之外，我方再支付每台燃气轮机一共200万卢布的授权生产费用。

  第21台燃气轮机之后，md只提供技术指导，不提供任何零件或毛坯，完全由西航集团自己生产制造，但支付每台150万卢布的授权生产费用。

  所有的支付，全部是卢布。

  且全部都是分批付款。

  合作到哪一步，就付款到哪一步。

  这是杨帆力主建议的，黄总指挥采纳了杨帆的建议。

  我们也没有在价格上过多的纠缠，所以原本可能要好几轮，耗时很久的洽谈，在三天之内全部谈好，并签订了正式的合同。

  合同一式两份。

  黄克平代表我方在合同上签字并盖章，md则以加辛斯基为全权代表，合同签订，双方都高兴的握手。

  对md来说，谈成了一桩大合作，大生意。

  光是ugt-25000型燃气轮机，未来将会给他们带来巨大的收益，赚得彭满钵满。

  其实，最高兴的应该是杨帆。

  只是没有将喜悦表露在脸上而已。

  心里已经乐开了花。

  典型的偷着乐。

  合同签订之后，双方人员一起吃了一顿饭，含有庆祝的味道。

  大功告成。

  如此出色的完成了任务，尤其�